Ефект підрулювання і від чого він залежить? Зануди пост.

Всім привіт . Останнім часом я тут рідкісний гість, тому що ніякими "проектами" та "тизерами" головного мозку не страждаю, а машинамені потрібна виключно стічна і готова працювати щодня. Так якдитячі хвороби з роками після покупки пішли, розповідати про замінинаконечників від наших доріг чи іншої лупині якось уже йнезручно.Приходять більш просунуті проблеми. Їх - спроба зрозуміти, від чого залежить ефект підрулювання задньої підвіски.Почнемо зтого, що 5 років тому повністю змінив всі важелі задньої підвіски, півроку тому -подушки підрамника, і дуже навіть очікував, що наповоротах підрулювання буде у всій красі. Його не було... Ну, змирився.

І ось у неділю ставлю зимовий комплект коліс на "ромашках", прицьому ззаду стоїть "тільки з пошти" зимова гума з агресивниммалюнком Сьогодні їду на роботу в сусіднє село по звивистій дорозіі просто млію від захоплення — мерсюк жваво реагує на різкіповороти траси і активно виляє дупою. Де ж ти, худоба, був весь цейчас, ефект? Різниця в колесах:рідні штампування з ковпаками - "ромашки". Обидва 15 дюймів. Обидва комплекти в пошарпаному стані, але більш-менш живі. Виліт відрізняється, тому днями заїжджатиму наСТО і коригуватиму розвал, там можу сфоткати параметри.

І ось тепер головне питання — а від чого залежить ефектпідрулювання? Або чому він може пропадати? Криві диски (хоча на 140нічого не било), неправильне сходження задньої осі, ще чого? Начебто й гуглив, але пошукачеві дуже складно пояснити, чого я віднього хочу. Втім, погуглити не вдалося, може тут хтось на пальцяхрозтлумачить.
Всім добра.