Підсумок 2017

31 грудня :нарешті знайшли час — встановили перероблений переднійбампер, канарди та вії. Габаритах!

Прибирання після заміни двигуна
BMW (до цього стояла МКПП 5ст.), ЕБУ якої спілкується КанШине.Автомат їхав тільки на 3-й передачі в аварійному режимі.
Радості не було межі, коли о 2 годині ночі, все-таки вдалосяпідключити його =)
І сусіди чули крики радості хлопців, коли в діагностиці почаливідображатися обороти двигуна :))
Дякую Олегу Лошкову (дрифт Капсула) та Ромі Жуку.
Тестуємо.Їдемо по місту АКПП:ZF 5hp18 від BMW e36;
ДВС:BMW m42b18;
/>
Рядний, 4 циліндри, 16 клап, малофорсунки;
Ресивер RVT ECU TECH;
Випускний колектор RVT ECU TECH;
Поліровані поршні та клапана;
Дросель електронний RX8;
Паливний насос стік RX8;
Форсунки 380сс;
ДПКВ ГАЗ 110;
ДАД 3х Барний (RVT ECU TECH);
ДТОЖ ваз 2112 (для "січень5.1");
ДТОЖ2 Мазда (для стік ЕБУ);
ДТВ Bosch Деу Матіз;
Модуль Запалювання GM;
ВВ дроти BMW;
Зрощені шківи від Мазди та BMW;
> Паливо:Спиртовмісний бензин 95е;
есуд "січень 5.1"
налаштування RVT ECU TECH (рома Жук)

А 95е

Пробний Лаунч контроль для Новорічної стрільби :)))
році в планах встановити адекватний мозок для АКПП, турбокомпресорта відмовитися від маздовського ЕБУ.
Все, тепер можна зустрічати Новий 2018 :) Всіх з наступаючим! Нехайвін буде кращим, ну вже точно — не гіршим:)))