Став щасливим власником досить надійного та комфортногоавтомобіля, трохи в занедбаному стані, але з усіма неприємностями вміру надходження було успішно покінчено.
За неповний рік експлуатації переконався в тому, що машина дійсногідна того, щоб заради неї терпіти незручності з пошуком запаснихчастин.За цей час були перетягнуті передні сидіння (ціна питання100 $), встановлено ГБО 4 покоління (300 $) та фільтрів (30$).
При купівлі горів чек, який був погашений шляхом усуненняпідсмоктування повітря впускним патрубком та ремонту двох датчиківдетонації, які в оригіналі коштують 300$ за один, а насправдівартість ремонту старого 20 грам герметика і впаяний опірпотрібного значення.
Ходова в Мазді комфортна і дуже енергоємна, але за рахунокскладності конструкції і завдяки безлічі кульових з'єднань постійнонагадує про себе, колишній власник у моїй машині переробив 80%кульових з'єднань під розбірні /піджамні.
У процесі експлуатації довелося зіткнутися поки що тільки іззаміною передньої маточини і рульових тяг, з запчастинами проблемособливих не виникло (сам займаюся з/ч + посидючість + розуміннятого, що не підбереш-не поїдеш) і все було підібрано та встановленоу короткі терміни та без залучення послуг міжнародних перевезень.Детальний опис заміни вузлів та пошуку аналогів у найближчихстаттях. Загалом і в цілому автомобілем дуже задоволений і бажанняйого продавати абсолютно немає, тільки ось перед зимою доведетьсяще перемогти брак тепла. У печі, але це трохи пізніше.
