Маздюха, настав твій час! дорогам Німеччини, мабуть навіть непідозрюючи про свою долю:-) будучи пригнаною сюди, служилавірою-правдою старому господарю, не підводячи ніколи. Мля! Потрібнощось робити! ", але дізнавшись суму за якісне відновлення кузова, вирішив, що простіше буде продати Корівку, додати ці гроші і купитищось інше:-)
Так і сталося. Спочатку цей автомобіль мене нічим особливо неспокушав, купувався він лише тому, що був японським, був у хорошомустані і знав господаря... Минуло два роки, і я звик, якоюсь міроюполюбив машинку, хоча досі мрію про улюблену Тойоту кінця 80-хідеальний стан.
Я ідеаліст, фанат - так, можна так сказати.Тому я дуже прискіпливийдо роботи машини.Це відбивається на стані - все в ідеалі.Занаявності вільного часу я буду писати легкою мовою про себе, прожиття і про машину, про хорошу машину і про те, як ми живемо:-)
мінуси, як для мене.
Мотор цілком економічний, проте досить овочевий.Це і плюс і мінусзвичайно, я, в принципі, вже звик.Хоча, 2.5V6, звичайно, кудишвидше:-) Кузов подобається .Хоч і не оцинкований, корозія його недолає. А де намагається — на неї чекає моя розправа) Ходівказвичайно жорстка (як і у всіх мазей, в принципі), але я цекомпенсую високою гумою (ну, вибачте, мені більше подобається так, ніж R16 і як на табуретці). Салон подобається. Нічого не скрипить, нічого не люфтить, все досить зручно, при цьому красиво і цілкомсучасно, не дивлячись на вік. Зроблено було чимало, незважаючи навідмінний стан спочатку. Писати не буду, що було, було.
Найближчі плани:
1. Нові гальмівні диски та колодки по колу.
2. Усунення всіх течій олії - кришка, трамплер, піддон.
3. Хороша задувка днища та арок.
4. Ксенон у головне світло.
5. Хімчистка салону. Думаю, для літа планів вистачає:-)
