Машина була куплена для поїздок на далекі відстані, тому щомашина комфортна для свого класу і можна сказати швидка. Пробулавона в стоку приблизно рік, були куплені ще 2 авто, але цю чомусьто продавати не хотілося.Било прийнято рішення зробити її ще трохижвавіше і трохи змінити зовнішній вигляд.Почали збамперів:виготовили зі скловолокна передній бампер, задній бампервирішили не чіпати, а зробити спідницю, тому що час підтискало. Віїна фари.І завершальним виробом був капот -з ним довелося трохипопрацювати, тому що потрібно, щоб він чітко охолоджував двигун ікулер-зробили і це.Наступним кроком було форсування двигуна, вирішили цей двигун зробити турбінованим, але т.К за кермом цієїмашини ще буває і дружина катається, то потрібно було непереборщити з потужністю.Взяли турбіну від субару імпрези, купилипотрібні патрубки перехідники, вихлопний колектор виготовляли самі, були куплені 500кубові форсунки, встановили більшої продуктивностіна голову. Клапана. Наддув дали 08бара. Це все зайняло за часомприблизно 2 місяці. Після цього ми зробили чіп тюнінг тому що ріднімізки не приймали таку потужність двигуна, на чіп тюнінг пішовприблизно тиждень і дуже багато палива тому що чіпували її постійнов русі в різних режимах. На цьому з двигуном ми закінчили машинавже їздить 2 роки з турбокитом і все працює чудово, хоча булобагато думок одні говорили що двигун розсипається, інші говорили щоїї рідні мізки не чіпуються, а деякі просто мовчки спостерігали ічекали коли цей двигун розсипається, а ми просто знали навіщо мизіткнулися і були впевнені в нашій перемозі над цим авто, так воноі сталося. Потім ми почали думати про перетяжку салону, тому щорідний колір салону - сірий дуже подобався. Почали з сидінь, вирішили перетягувати в чорну шкіру і червоний велюр. Перетягнуливиглядало добре, але все одно сірого кольору ще було багато, томуперетягнули торпеду, і карти дверей. Вирішили зробити повнушумоізоляцію авто, т.К. Все вже було розібрано, чого нескористатися такою можливістю, зробили і її. У машині стало приємноїздити, тільки чути на високих оборотах приємний звук прямотоку.Після цього схотілося поставити мультимедію. Зупинилися на головіпролоджі з виїзним монітором, але проїздивши з ним рік зрозуміли щовибір наш не зовсім був правильний тому що магнітола почалапрацювати погано, то диски не читає, то зависне, і радіо воналовить погано — це так порада якщо хтось думатиме купувати цюмагнітолу. Після голови встановили DVD для задніх пасажирів і донього соні плейстейшин2, щоб у поїздках на далекі відстані ненудьгували. На цій ноті ми і вирішили поки зупинитися, тому щостало багато клієнтів і ми просто не встигали займатися маздою, аленезабаром цей проект буде продовжений, вже лежить на неї новийобвіс і новий турбокіт.
