Здрастуйте, дорогі автолюбителі.
Один час був власником автомобіля німецького виробництва, так бимовити "народного" автомобіля, а саме VW Vento Автомобіль бувнепоганий, прослужив довго, але настав час змін і на сімейній радібуло прийнято рішення змінити авто на новіше. Нижче, або б/в, алебільш "вагомого". З нових розглядав Ford Focus III / дуже добротнамашина, мені сподобалася, катався на тест драйві на літровомутурбованому Вважаю єдиним мінусом цього авто - це його розміри, колісну базу можна було зробити більше, щоб задні пасажири себелюдьми відчували. Вулиці була зима, а авто не "підготовлено"/.
І ось благо вищим силам, я потрапляю на оголошення з цимавтомобілем. Сподобалася з першого погляду /я думаю саме так іповинен здійснюватися вибір. Автомобіль 2011 року випуску, наодометрі 24 тис. З копійками кілометрів. Маздочка ще на гарантії.Двигун 1.8 /коли придивлявся до Mazda віддавав перевагу більшоб'ємним двигунам, але покатавшись на цьому, з повною впевненістюможу заявити, що його цілком достатньо для міських поїздок/.Витрата ДВЗ радує, коливається від 8, 2 і 9 літрів /зимоваексплуатація, з прогріваннями, кліматом, напоїв/. Який апетит будепо літу, як то кажуть "поживемо, побачимо". Що стосується роботидвигуна, то говорити про те, що він працює тихо і без вібрацій, напевно, не зовсім коректно, так як практично всі автомобілісучасної епохи автомобілебудування працюють таким чином.Подобається звук "серця" коли його розкручуєш за 3 тис. /як ні якZoom - Zoom/. Підвіска жорстка /можливо за рахунок того, що стоять17 диски/. . Але в цьому можна знайти як позитивні риси, так інегативні. Кожен розставляє пріоритети сам, так що "на смак іколір…" Салон просторий, торпедо в класичному стилі, без "креативних" задумів. Це ставлю плюс, т.К. Не фанат "трансформерських" дизайнів. Окремо можна відзначити об'ємбагажника, який без проблем створить необхідні умови та можливостідля транспортування об'ємних поклажів і всього іншого /непорівняємо з ліфтбеками, вони звичайно в цьому плані - лідери/. Щостосується роботи електронних систем, помічників, то вони ведутьсебе адекватно. Датчик дощу мені сподобався, реально допомагає колизустрічна машина ненароком заливає тобі все лобове скло, а він недавши тобі схаменутися очищає скло за тебе. Можна виставлятичутливість, тим самим контролювати частоту "змахів". Приємна штука- система допомоги при рушанні на підйом./HLA/. Стоячи в гірку насвітлофорі та на початку руху, автомобіль стоїть на місці 3-4 сек.після того, як відпустили педаль гальма. Можна вже не материтиводил, які люблять підпирати в гірку на світлофорах.
Взимку протестував роботу системи стабілізації та антибукс. ESPне пускає машину в замет, як би я не крутив кермом, а антибукспісля удару газу в підлогу на льоду не крутить двигун більше 3 тис.і підгальмовує передні колеса.
> Думаю на цьому поки що все, по можливості буду доповнювати.
