З моделлю автомобіля я визначився ще в школі, дякую братикудев'ятці, і коли настав час, варто було тільки вибрати гіднийзразок, спочатку знали, що автомобіль піддасться серйозним доробкамтому увагу звертали тільки на стан Подивившись пару машин зрозумів, що за наявні гроші взяти що-небудь без дірок нереально.
Ішов тиждень за тижнем, я все ніяк не міг покинути касту пішоходів, як раптом йдучи в інститут помічаю на синенькій, страшненькій Назапитання якого року господар відповів 5-го, ми здивувалися, у95-му вже не випускали авто з коротким крилом, як з'ясувалося 85-го (номер кузова 0004815)
< Почали розглядати, перед нами стояла 8 рідного убого-синьогокольору, на 13 штампуваннях з лисою гумою (справа була взимку), зсиніми діодами в габаритах і коричневим шпоном замість молдингу, мотор 1.3, 4 передачі і прим'ятий правий картина пригнічує, але прицьому ніде не було іржі, єдина дірочка була на рамці л.Стекла.Післянарад вирішено було брати!
І ось настав той день! Ми зустрілися в ДАІ і почалося:спочатку мине могли відкрутити старий радянський номер, він прикрученийстарими радянськими болтами, потім ми зібрали колону з 5-6 машинт.К. З-за лисої гуми буксували на асфальті, злегка припорошеномуснігом. Здолавши цю перешкоду потрапили на стенд діагностики.Висновок:гальма не гальмують, підвіски немає і фари світять у різнібоки! Через деякий час я забрав номери, приклеїв їх скотчем тр.склу, помчав додому.
І почалося!
