Доброго часу доби всім! у, багато помінялася, так що читайтебортовий журнал! .
А точніше захотілося просто поділитися своєю радістю, яка пов'язаназ моєю улюбленицею! Якщо ви зайшли, то мені вже приємно! Дякую! :)Все робилося з великими труднощами, за власними мірками, уявленнямиі найголовніше з любов'ю, так що, щоб ви не написали вона є і будемоєю улюбленицею! А всім не догодиш, та й навіщо! Для мене ця машинадорога не тільки тим, що вона у мене перша, але і як пам'ять. Менебуло багато машин, та хай не представницького класу, але все жтаки! Була:ауді80 (бочка), BMW 318 купе (акула), форд сієра, вектраА, фольц пасат Б3, москаль 2141, 2 копійки ... Всі вони були у меневід 1 міс до пів року. І тільки вона весь цей час була поряд зімною і залишилася моєю єдиною улюбленицею. Друга! Було в нас багатоі ніколи вона мене сильно не підвела, хоч і примхлива у мене жах (більше ніж дружина), тільки один раз не довезла додому (редукторрозсипався і то через мою тупку). Все те що щойно працювало вжепрацювати не буде :) З Характером вона у мене ... :) Довго яналаштовувався на пластичну хірургію своєї машинки. Повернуся дотого, як готував себе на цей крок:так як машина була у відмінномутехнічному стані, я не міг довго зважитися, вона не разу непідфарбовувалася, не котилася, не єдиного прояву корозії (взимкумашина ніколи не їздила), весь метал рідний, може і в правду нечіпати ловив себе на думці, але ні все ж таки мене мучиланав'язлива ідея про щось этаком.Все навколо говорили навіщо, , вонаж ще дівчинка:)? ! Я це розумів і був згоден, але також я розумів щояк ніяк у неї року і вона вже не така яскрава і не так сяє насонці: (мені хотілося щоб вона виблискувала і радувала мене і всіхоточуючих:) Ну я все тягнув час, боявся почати (адже млинець я їїтак люблю). Тут до мене пригнав машину товариш на ремонт і вінзагорівся моїми дисками, не боргу думаю я вирішив "ось вонопочаток", навіщо мені ці диски я буду ставити інші, на той момент умене були титани на 13" з новою гумою, куди вони мені потім.вирішив треба діяти, Так більше не можна!
/p>
Я не знав що робитиму і з чого почну. Тобто я знав що хочу, алеколи справа дійшла до втілення цього "хочу" виявилося так багато щоя боявся зробити колгосп (все і відразу), хотілося витримати стильі впізнаваність марки. Думаю у мене вийшло. Не буду продовжуватирозповідати і завантажувати вас =) усім тим, що було в житті-цьомумашини, що вона бачила і т.Д, може вам це зовсім не цікаво! Розкажупро нинішнє життя і плани… Єдине, що в помину з минулого життя, щобула куплена з 27тис. Латалося!
Ну так що ж зроблено і що замінено? !, зроблено під розведення надругу трубу, зябра в капоті, в крилах, прибрані ручки задніхдверей, кнопка багажника, шильдики, перефарбована в сіро-блакитнийметалік з ефектом хамелеона, спойлер, повторювачі поворотів накрила та задні ліхтарі Pro-sport >
-ходова:
ДіЦкі Koyowa r15, гума Marangoni Zeta Line 195/50, замінені всівтулки та сайлентблоки на поліуретан, кульові "трек спорт", амікиBilstein, передній подвійний стабілізатор, задні здвоєні реактивнітяги, розпірка, задній доп.Стабілізатор. Ваз 2110.
Передні гальмівні диски R14, вентильовані з перфорацією танасічками "алнас Спорт".
Супорта Ваз 2112
Колодки перед Ferodo green, зад TRW, циліндри задні TRW.
-трансмісія:
Диференціал з блокуванням, нова 5ст.КПП (+ряд R1), півося, хрестовини, підвісний, еластичка, посилене зчеплення, вижимний, циліндри…
-дригатель:
на 03 блоці, полегшений маховик, полегшені шатуни з плаваючимпальцем, поршня ( кування), натягувач ланцюга роликовий, коліно 03 (злегка полегшене), чавунні рокера, бронзові напрямні, легкітарілки клапанів, распредвал Окб Динаміка 680, поліровані каналиколектора, карб Одаз зі зміненими характеристиками :), нульовик, електронна зага, олії тільки дорогі! в даний момент залито PoloSport ... - По салону поступово оновлюватиму інфу, так як іде йогоскладання. Колу Американка+лоб, повна знешумка салону, даху, багажника, капот (STP m2 і спленом), все окрім торпеди перетягнутопід шкіру. p>
-Електрика:
Рієчні електросклопідйомники з дотяжкою, сигналка двох-ст., ГУпроцесорний Alpine 9886R, 4-х канальний підсилок JDL, динамікикомпоненти Icon UC-1624, саб JBL GTO 1214, млинці InfinitiReference 9633i, конденсатор 1.2 Фарад, дроти лінійні кручена параKICK, акустичні дроти маде ін Англія, запобіжник СARPOWER на 200А, щиток приладів білий нового зразка "спорт", додаткові приладиAutogauge з керамікою!
У планах будівництво та встановлення турбо мотора…
Машина робилася і вдосконалюється до цього дня, для отриманнязадоволення, а не для гонок, свого часу вона вже відганяла:)
Може що забув, а забув точно в процесі допишу, дріб'язок взагалінемає сенсу перераховувати!
Удачі на дорогах! Спасибі, що заскочили в гості:)
