Моя перша ластівка! Була куплена без відома моїх батьків, зробивсобі подарунок на день народження. Стан її був цілком пристойний, за винятком деяких моментів, типу гнилого порога Через кількамісяців машина була майже повністю розібрана, зачищена іпофарбована, паралельно піддаючись іншому тюнінгу і простооновленням. Дуже скоро в ній не залишиться жодного болтика, який бине був покручений мною. ТРТ лопнув блок при перевищенні 7000об/хв…
1.6 у блоці 21011 на поршнях ТРТ
поршні плоскі компресія 17, 5, СЖ12, 5, постійний детон
> Самодельна калюжина близько 4 куб см, компресія 15, сж близько11
213
Шатуни 213 полегшені та розвішані вручну до 615 600 г (було720-724г)
Розпиляна голова (34мм впуск 30мм випуск) та впускний колектор 34мм Т-подібні клапани проточені вручну із звичайних Prima 2101
Распредвал 213
Розрізна шестерня
Полегшений маховик 2101 зчеплення 2106
Генератор 2110 120 Ампер
Термостат Шнива - видалений, т.К. Занадто багато шланг, а толку віднього ніякого! + ряд R1
Пружини 2121 по колу, зад -1, 5 витка (злітають при знятті задньогоколеса)
Амортизатори 21214 СААЗ по колу Тормоза - перед 2112
Зад - поки що новий стік, в коробці лежить набір супортів фіатполонез (судячи з усього там і лежатимуть)
Коліса літо Диски — ZY-481 R14, Гума різна…
Коліса зима:Перед 175/ 65 R14 Nokian Nordman RS на штампуванні2110
Зад 175/70 R13 Nokian Nordman RS на штампуванні 2103
Передні скла 2105 з електросклопідйомниками, клавіші
Салон:
Передні сидіння BMW E36 НАРЕШЕ-ТО з підігрівом!
(рідний підігрів був, але,
