Як ми всі знаємо гальма на класиці залишають бажати кращого.
Навіть із встановленими спереду гальмами 2112 і колодками АТЕпедаль туга а гальмівний шлях перевищує всі розумні межі.<
Крім того дістали проблеми з ГЦС, міняв їх частіше ніж раз на рік, брав і дешеві українські АГАТ та АвтоВАЗ, все одно тече черездеякий час, крім того, їздив на сцепі (маховик+комплектзчеплення+РЦС). ) шеві-нива 2123, педаль була трішки м'якшою але ятоді не вник у всі аспекти беззорого зчеплення тому зважився навідносно великий тюненх. Ланос (нексія) гцс 22 мм
Установка ГЦС ланос і РЦС 2101 перероблений під беззазорнезчеплення - тесть із встановленою всередину пружиною, що прагневипхнути поршень РЦС а не впхнути як у стоку.
ідеї завдяки інтернету зокрема:
https://megadriver.org
vaz2101.com/showpost.php? p=1259134& postcount=208
Так як серйозні переробки вирішив не поспішати машина потрібнакожен день тому намагаюся підготуватися щоб інстал був чітким, беззайвих проблем.
На фото поки що виклав заготовки для кронштейна ВУТ ланос домоторного щита (педального вузла) 2103. Пізніше викладу фоткизробленого, ще не встиг усе зняти.
Коментарі3
заміною циліндра не зменшиш гальмівний шлях. просто на вазі контур гальмівної системи найпримітивніший.
Ну млинець дуже хочеться щось зробити з гальмами ... Вже була думка взагалі всю систему по колу вкорочити від якогось нитка ланоса або авео))
ага. було б непогано.