Мій перший автомобіль. Взяв її завідома не "з-під дідуся, якийкупив її з заводу", а з фірми, на якій її, так би мовити, --- і вхвіст і в гриву… не найкраще рішення, якщо ти студент (а на той чася був саме студентом), бо машина потребувала чималих вкладеньстосовно кузовні та ходової частини. Хоч мене запевняли, що мотор відеальному стані — відкапіталив я його повністю вже менш ніж за півроку користування. Та про покупку не шкодував ще жодного дня! дужевже мені вона полюбилась. В такі моменти відчуваєш, що врятувавжиття бідній, невинній істоті.
Схиляюсь вірити, що пробіг на ній не скручували… бо який сенсскручувати пробіг на жигулі, та ще й в такому хріновому зовнішньомустані? хоч одометр на момент купівлі показував 89 309км, — в машиніробилось все — від повної зачистки, штукатурки з нуля та фарбуваннякузова (всі кузовні роботи, які ти тільки можеш собі уявити) докапіталки двигуна та повної роботи над підвіскою. Проте, мушувизнати — раз зробив, і якщо ти її шануєш та любиш — вона літатимедоти, доки не полетять росходніки, які потрібно міняти в будь-якомуавтомобілі.
Короче, налюбила вона мені голову за цей час, але в відповідальнімоменти — навіть на спущеному колесі, трьох циліндрах табожевільному карбюраторі, який вливає 95-ий в камеру згорання якдобрий німець в себе пиво — вона завжди витягувала мене з глибокоїзадниці. Та й якщо чесно — всі роботи які я провів (а провів я ВСІроботи) коштували менше, ніж якби я вирішив купити старенькуіномарку навіть з врахуванням, що за цих 1, 5р нічого в неї непотрібно було б вкладати.
