У черговий липневий день переглядаючи всякі відра натрапив нанеї. На перший вид здалася простою копійкою, але потім зрозумів щовсе не так просто, і це експортна голландка. Мені захотілося їїкупити, зателефонували з продавцем, зустрілися.Близько 5 роківпростою, трохи підгнив правий поріг, вигоріли деякі елементиоптики.Прокотилися.Двигуном досить жива, їздив дідусь на дачу ідодому, ходова перебралася але давненько.Була пригнана першим дідомпрямо з Голландії, після чого куплена Другим дідом У рідномузабарвленні (залишає бажати кращого), фарбувалися (і варилися якпотім з'ясувалося) тільки низи (і трохи пороги), багато дрібнихподряпин і кішок по кузову.Тільки через тиждень вдалося їїпереоформити, виявилося що зі старою реєстрацією досить багато 1)Хром повинен бути замінений на чорний мат:грати радіатора, окулярифар, чорне дзеркало(1) у деяких випадках стояло дилерське дзеркалояк у мене).
2) Повинне стояти "спортивне" триспицеве кермо (після 1987рставили кермо від 2105)
3) Присутнє більше систем безпеки:підголовки на передніх сидіннях, інерційні ремені безпеки (як задні так і передні)
4) Підігрів заднього скла
5) Вакуумний підсилювач гальм
6) Чорні молдинги в круг
7) Шильдик LADA на решітці радіатора
8) Чорна рамка навколо заднього номера
9) Накладки по краях заднього бампера
10) Закручений повітрян, ще називають "банан" (після 1987 рставилися від 2105)
Також хочу доповнити що саме ця машина комплектуваласякаталізатором (який був успішно спиляний і зданий дідом) іоригінальним фаркопом.
У планах відновити близько до ідеалу.
