Як я купив машину без бензобака запитаєте Ви? 2015 рокучому:
1. ЗАВОДСЬКА газова установка, яка відповідає всім стандартам танормам безпеки, до того ж на загорах, коли в нас введуть тих оглядза нормами ЄС, де всі машини мають бути у заводському виконанні, або все додаткове обладнання має бути сертифіковано.
2. Двигун проектувався і розроблявся з урахуванням роботи на газу, І в будь-яких кліматичних умовах від -40 до +50. Якщо хтось думає, що в Кореї інший газ, то ні — у них свого газу немає, весь газросійський, за фактом такий самий, як і у нас)
3. Атмосферний двигун, без турбіни, з компенсаторами, на ланцюгу, тобто конструктивно, двигун заснований на технологіях 80-х років, 4. Машина відповідає євро 6. — це найвищий клас на сьогоднішнійдень, якщо в майбутньому будуть якісь податки, мене торкнетьсямінімум це. Ніколи не думав про марку KIA, їздив на BMW в більшостісвоїй. Але як то кажуть, ніколи не знаєш що життя приготує тобізавтра. У зв'язку із сильним зниженням рівня доходу. Почав шукатищо можна купити як просте і дешеве в обслуговуванні, а йексплуатації, тобто. Що б на заправці не віддавати по 1500-2000 грза бак бензину або ДП. Атмосферним двигуном і поставити туди газ, іїздити вдвічі дешевше. Але як виявилося не все так просто, виробники в край збожеволіли. Купити машину D-класу. 3 або 5тилітню (я вже не говорю про нові), без прямого упорскування TSI, GDI, TFSI FSI, і турбіни практично не можливо, їх як виявилосяроків 10 тупо не виробляють у цьому класі.
>
Газ на прямий упорскування - проблем гора, економії - нуль, т.К.Двигун працює на суміші бензин 30% + газ 70%. А враховуючи дужескладну та точну електроніку сучасних моторів їздити постійно зпомилкою чек енджина, та обмеженням потужності та перевитратипалива – я просто не хочу. Для мене машина, зараз має бутимаксимально проста економічна у заводському виконанні танадійна.
