Спостереження щодо автомобільного газу.

Усім доброго часу, тому що це моя перша машина яка їздить на газу, до цього або дизеля, або чисто бензинові, без додаткововстановленого газу. Але не раз чув різні історії, що одній заправцізаправився — їде, на другій не їде, тобто сильний запах газу звихлопу, то немає.То жере 15 то жере 10. То хтось міняє магістралівсе на пластик, намагається позбутися іржі, мовляв забиває фільтр уредукторі іржею і 1. Іржа і сміття — у 99% проблема у Вашомудешевому\не якісному балоні. Збираєте потім у фільтрі передредуктором і в магістралі.Я зізнаюся сам, спочатку переживав засміття і купив спеціально газовий фільтр зовнішній та контролюватиб кожну заправку.
фільтр

> Ось так виглядає фільтр, він тупо вкручується в заправник, далівже заправний пістолет чіпляють на нього, в результаті газ йдечерез фільтр, і можна дивитися після кожної заправки що і як

< br> Я не скажу, що проїхав по всій Україні, або щопроїхав дуже багато, за 1.5 місяці проїхав близько 5 тис. Т.Е.пролив через нього близько 500 літрів +-. Але виглядає він зараз, так само як і першого дня, сміття чи іржі — нуль. Далі, меніпощастило зустрівся з грамотною людиною, яка займаєтьсявстановленням газу — він мене завів до купи балонів газових, каже, вмикай телефон світи всередину через отвір для мультиклапану —свічку, а балон усередині іржавий. І каже, а ви потім там фільтраміняєте, мучаєтеся — а вибрати балон перед покупкою не долянормальний. А друге каже, на заправках сміття не буде, там такідорогі насоси стоять які дають тиск у 30атм, що там фільтри передними стоять які фільтрують все просто ідеально, інакше вони простопрацюватимуть у мінус, якщо постійно міняти насоси. І тут я з нимсхильний погодиться, тому що в мене фільтр за 5 тис. — просто якновий. . То ось чому то їде, то не їде, жере тощо. Я заправлявся нарізних заправках, сокар, кло, окко бочках на кшталт євро газ і барсі т.П. По лайвдаті (скажу на перед, дуже круті розробки у кіа вплані газової паливної системи, що нижче розповім про один пункт, це тільки верхівка айсберга так би мовити), дуже зацікавив пункт %бутану, в газовій суміші

Заправився
Заправився у Києві, виїзд на дарницький міст, з боку Григоренка.Був майже на лампочці, заправився до повного вмісту бутану 84.82%, увідкритому доступі не зміг знайти наших ГОСТів на автомобільнийгаз, тому довелося користуватись радянськими ГОСТами 87року. І щовони нам говорять Зміст бутану взимку, 15% +\- 10, зміст влітку 50+ \- 10

Почав шукати, де може бути 85% бутану, знайшов наш тандарт ДСТУ4047-2001 який поширюється на вуглеводневі зріджені гази, призначені для використання як паливо для комунально-побутовогоспоживання і для промислових цілей.
ДСТУ

Виходячи з ДСТУ, ми бачимо, що вміст бутану понад 60% може бутитільки в бутані технічному для комунально-побутового споживання тадля промислових цілей.

>

Чим це загрожує? якщо дуже коротко:температура кипіння пропану -42, бутану -1. Якщо взимку вам заллють таку суміш, то ви тупо незможете їздити на газу, точніше буде дуже погано працювати. Та йулітку, тиск буде не той, який треба, враховуючи що в "4ому"поколінні газу, який за своєю суттю є газовим ежектором практично, а не інжектором. Тобто. Після заправки таким газом у вас сильноскаче тиск у балоні, т.К. Тупо не той склад газу, під який йогорозраховували інженери, і той же тиск скаче після редуктора, томущо механічний газовий редуктор за своєю суттю дуже примітивний і неточний пристрій, який перетворює рідкий газ, на газоподібну форму.Що йому добре працювати — йому треба на вході до нього, газпостійного складу. У мене, враховуючи те, що на машині стоїтьповноцінний газовий інжектор ситуація дещо простіше, "мозки" бачатьсклад газу, реальний тиск газу, контролюють вихлоп, температурувихлопу та стехіометрію, а далі це вже все регулюється електронікоюпід конкретний склад газу, по суті, навіть такий газ, це не єякоюсь не штатною ситуацією для моєї машини. Але тим не менш, нацьому технічному бутані, я постійно ловив "чек" по низькому тиску впаливній рампі, причому на їзді це ніяк не позначалося. Далі, менівдалося викотити більшу частину цього газу, я заправився на вікнона дніпровсько набережній (між здолбунівської та ахматової). Чекодразу погас, і більше не спалахував, у памаяті тільки в хісторівисіла помилка щодо низького тиску палива. Ось скрін:

Після окко
59.92% враховуючи, що я розбавляв залишки минулого газу. То 60%цілком виглядають адекватними цифрами Який підсумок ... А підсумкуцілком логічний, автомобільний газ реально різний, чи буває він зісміттям і іржею? гадаю ні, т.К. Це надто дорогу власнику заправки, ніж міняти йому дорогі насоси, простіше міняти фільтр.Чи може? ібуде нормально працювати "4-е" а тим більше "2-е" покоління газу, які проектувалися і розроблялися під конкретну суміш двох газів, ана практиці нам можуть залити як 100% пропану, так і 100% бутану -ні, т . Ці два газу мають дуже різні властивості. Чи зможете виїздити на "4-му" або "2-му" - так зможете, але ситуації, щозаправився, не їде, або пережирає, або горить чек - ценорма.