Давно дивився на цей намиста... Вибирав спочатку міжМультиваном, Тойотою PROACE VERSO і аналогом цієї ж Тойоти —Сітроєном Спейс Тур . ) Однак так склалося, що доля обрала замене.У Миколаєві якраз продавався Гранд Старекс, 2019-го року, зпробігом 23.000 км новий, не битий, з купою різних додатковихнаворотів. Без пробігу.В Україну, зі слів господаря, приїхала вцелофані…
Отже, що я отримав:
— 4 WD
— автомат
— підігрів керма
— підігрів 2-х рядів сидінь
— вентиляція водійського та пасажирського сидінь
— круїз-контроль
— задній парктронік
— камера заднього виду
— заднє дзеркало паркувально-
-двозонний клімат-контроль
— автоскладання дзеркал
— 2 люки
— 2 бічні двері, що відкриваються
— підігрів лобового і заднього скла
— підігрів дзеркал
— 17-ті диски
— рейлінги та поперечки на даху
— тонування всіх вікон та люків
— бронювання фар, капота, переднього бампера та передніх крил
— лобове скло в термо-плівці
— чіп-тюнінг (за словами господаря, розігнали зі 170 к.С. До210)
— деактивація сечовини
— фаркоп
У подарунок ще дісталися нові пороги та вітровики)
За 16 днів експлуатації проїхав на ній вже 1.500 км.
З перших відчуттів:
ПЛЮСИ:
> — Повний привід
— Приймиста, на трасі стоїть як влита
— Хороша оглядовість
— Адекватна робота клімату
— Високий кліренс (до бордюрів під'їжджати можна не побоюючись)
— Витрата до 2 тис. Оборотів (при швидкості 100-110) — 10л/100.Якщо їхати 120-130, то близько 11л/100. Нещодавно заміряв — відлампочки до лампочки бака вистачає на 630 км.
— Вся інформація на прибиранні корейською та англійською (потрібнорусифікувати)
— запаска під днищем (якщо що, то знімати і ставити буде трохигеморно)
— на нерівній дорозі скрипить задній диван (найближчим часом хочуним зайнятися) - практично ніяка трансформація салону (для того,
