сажевик
Всем привет!
Отписываюсь о решении своей проблемы, а именно появлению ЧЕКА иошибке Р0299…
Начало истории здесь :https://megadriver.org/p342715-siurprizi-pocalisia-abo-pomilka-r0299-castina-1-ia
Одразу хочу сказати Спасибі всім хто підключився і дав слушнупораду.Саме завдяки їм я зробив правильно, дуже сподіваюся, decision.
I won't write much, I'll try to describe as briefly as possible allthe measures I took to treat my car)
So - let's go...
Після вивчення питання було вирішено, в першу чергу, виправити всіпомилки, які були допущені першим власником автомобіля, і я хотівпочати з фізичного видалення сажового фільтра і фізичне придушенняУСР.
Записався до майстра і в четвер 3 грудня пішов наоперацію...
сто відсотків< br>
The master did not try anything super-complicated.
Since the catalyst remained living in its place and was untouched, the soot was cut out and instead, a piece of pipe was ми невстановлювали жодних полум’ягасників, оскільки, за його словами, цяпроцедура була б марною, тому що в моєму випадку від полум’ягасникане було б користі, а вартість робіт зросла б на порядок.magnitude.
< br> When they opened it, the soot inside was black (I didn’ttake a photo) With the USR, it’s the same story. Ось так виглядавЄДР після зняття… Заглушили ЄДР, поставили все назад…і поїхав яробити свій перший заїзд, після операції…
< Виїхав на трасу і покрутив двигун у різних режимах, розганяючимашину до 150км/ч. Слава богу - все Ок! ЧЕК більше неспалахував!
Єдине, на що я звернув увагу - це на те, що до 2.500 оборотівмашина розганяється досить жваво, а ось після 100 км/год - вженабирає обертів дуже мляво. Раніше було по-іншому.
Поки що їжджу, як є. Якщо, через 500-1000км ситуація не зміниться, перепрошуватиму мізки. Можливо, що минула прошивка, після видаленнясажевика, працює вже не зовсім коректно.
Якщо не правий — виправте мене в коментах, радий почути будь-якідумки з цього приводу.
>
PS:Витрата поки не заміряла, найближчим часом заправлюся до повногоі прокачаюсь по трасі, потім відпишуся.






Коментарі13
Ну що ... сьогодні вдалося прочитати помилку через яку знову загорівся ЧЕК. Помилку стерли, тепер спостерігатиму. Можливо, обійдеться без перепрошивки мізків)
Будемо щось пробувати. Назад шляху немає, позаду Москва))
Підсумувавши накопичені, можна сказати й так попередній господар, своїми діями/бездіяльністю, вирішив-навіщо змивати в унітазі насране, якщо в нього знову срать. Перепрошую! Бездушне ставлення до машинки змушує.
Ще не все. Сьогодні вранці знову зі мною привітався Чек((Тож продовження, на жаль, слідує...)
шити мізки під євро 2 і насолоджуватися трактоманією (свіжа машинка ...
Будемо тепер сподіватися, що на цьому всі сюрпризи закінчаться)
Ну нарешті! Ура!)
25.000 км. Машина мені дісталася вже з відключеною сечовиною і кострубатим чіп-тюнінгом. сажевик і егр фізично ніхто не глушив((Згодом цього рукожопства майстрів виліз чек Р0299А ЄГР не глушили дуже навіть дарма!) побачити на фото в моєму пості, без ...
А який пробіг соромлюся запитати? У мене 275 політ норм все коштує не чого не видаляв відразу прошив навіть не глушив егр!
Це зрозуміло, так і збирався)
Якщо робитимеш нову прошивку, роби її на рідній (те що із заводу стояла), а не на вже правленій. Я так напарився через це.
Заглушений егр треба прошивати обов'язково інакше зросте витрата палива на холодному двигуні.
Програмно він був відключений, коли машину чипував перший господар. Його фізично не заглушили.