Машинку купив у далекому 2006, вибір - випадковий, простосподобалася, за весь час жодного разу не пошкодував, надійна і дужеремонтопридатна. Почав їздити - почало виходити швидко, але швидко- це стрімко, як результат - пішов вчитися їздити правильно і...захопився.З тих пір поступово покращую і машину і навичкикерування.
Підвіска:
— XYZ SS (гвинти)
— розвал:перед -2"30, зад -3"
/>
— диски ВСМПО Веста 16" та ВСМПО Оріон 15"
— гума:205/45R16, 195/55R15
— передня та задня розпірки
< / гальма:
— попереду — кит JBT 4 поршня, диски 282мм, колодки FerodoDS2500
МКПП:
— головна пара від 1.1 (корочіше)
— 2 і 3 передачі коротше
— диференціал, що самоблокується
Двигун:
— вали (оКБ Двигун, RS45/RS500 з розрізними шківами):підйом 10мм, кут відкриття випуск/впуск:270/280
— пиляна голова
— блок управління OMEX 600 (налаштування by:jr-garage.com.ua)
— випуск:павук 4-2-1, труба — нержавіюча сталь 51мм
— впуск:система подачі холодного повітря
— радіатор від 1.6 авт (більше штатного)
— маслоуловлювач
— зовнішній реперний диск поєднаний з роликом ( вага істотно менша, ніж у оригінального диска + ролика)
— збільшений дросель
Салон:
— передні сидіння Sparco Roadster
— 4-точки ременя
— задні сидушки викинуті
— накладки на педалі, укорочений важіль перемикання передач
Екстер'єр:
— шильдик "ST" (подарований господарем Fiesta ST :))
PS:продана в 2019
