Просто чума…
Фантастичний драйв від дуже недешевого седана. У салоні дужетихо.
Повний привід, здалося, що навіть цікавіше ніж у субару легаси.Укрутих поворотах під тягою можна пограти газом і "довернути"приводом. Якщо трохи перетиснути газ, то задній міст як би "зносить", відчуття як на картинзі, машина стрибає в поворот натраєкторію
Коробка розтягнута, 5 передач.У тойоті камрі було 6, алеперемикання було не таке плавне.Тут крутний момент мотора як упаровоза, потужний і комфортний розгін у всіх діапазонах.Можнаклацати передачі руками — важелем і підрульовимипелюстками.Прикольно.У ручному режимі коробка поводиться доситьчесно (автоматично перекидає передачі тільки вниз, вгору —руками).
> Мотор Характерний Хондовський підхоплення - після 4000, супроводжується схлипуванням VTEC і класним риком.Хонда... Апетитнеслабкий, особливо якщо гарчав.У місті в пробках виходить від 15 (дуже спокійний режим) до 20 (з гарчанням) літрів на 100 км.Хороший апетит - ознака здоров'я. Підвіска - без нарікань. Все щотреба ковтає, все що треба тримає. Не клює, не кренить. Колесапостійно на дорозі.
Осначення за повною програмою. Дерево, шкіра, люк, пам'ять сидінь, шторки, … Ручки, кнопки такі тугенькі, хочеться крутити. Фари "підрулюють" у поворотах, дуже комфортно. Дзеркало та задня шторкаавтоматично опускаються під час руху заднім ходом так, щоб бачитиколесо. Блютус штатний. Будь-які бардачки, підстаканники… Неподобається ціна і витрата бензину :)
