Honda CR-V Black Wagon

Всім привіт, хочу розповісти про вибір та перші враження просвій новий автомобіль Honda CR-V. 3 з 2-х літровим двигуном наручці, машинка хороша, відслужила більше 2-х років вірою і правдоюбез серйозних поломок, але згодом для сім'ї знадобилася великамашина, та й з поїздками за місто на мазді завжди виникалипроблеми, дуже вона Низька, так що пороги і бампера страждалипостійно як би акуратно не доводилося їздити. Харкова, а такожвсілякі форуми для пошуку відгуків і виявлення короннихособливостей кожної їх моделі. CR-V, Subaru Forester, NissanQaskai, Nissan X-Trail, Ford Kuga, Kia Sportage та MitsubishiOutlander. Як бачите вибір досить великий, зібравши думки власниківвирішили випробувати все під себе, вибравши на сайтах варіантипідходящі під свій критерій вирушив з другом дивитися і кататися наданих авто. p align="justify"> Далі підуть особисті висновки, чисто моя суб'єктивна думка, нікого не хочу образити або обсратьінші машини ... Просто вибирав під свій зріст 1, 9 м, зручність длясім'ї, багажник, поєднання двигун/коробка ну і важливим факторомбула ліквідність на вторинному ринку. Toyota RAV-4 — зовнісподобалася, та й у плані підвіски їхала приємно (хоча післямаздівської зубодробильної підвіски мені будь-яка машина здаваласяяхтою), але своєрідний дизайн усередині, не зміг знайти свогозручного положення за кермом, трохи вузенька ззаду, по шумку теж невразило. Залишили це варіант на розгляд, але дикого захоплення небуло. Сузукі Grand Vitara — коли сів усередину, відчув себе знову вмазді, серйозно ергономічно вся приладка і кртилки. 1, порадувавповний привід, але підвіска теж нагадала мазду, так що поки ні, хоча двигун в 3, 5 їхав приємно. І не просто так мабуть, нічогоособливого, а топовий дволітровий двигун в 2 літри і 150 конейсправляв враження черепахи, низький звіс бампера, підвіска таксобі. Тут постало питання дизеля, т.К. Пробіги у мене не великі, вмежах 10-12к на рік, то особливої необхідності в дизилі я небачив + хлопці зі сто розповівши про кількість їх дизельнихклієнтів і цін на ремонт/обговорення дизеля мене трохи відлякало +не тішить якість нашого українського дизеля, загалом вирішив я щодизель не вартий такого ризику і орієнтувався на перевіренібензинові двигуни Так ось, про тигуан, дуже сподобався як виконанийпередній бампер, у вигляді скосу, та й просвіт достатній, на дорозістоїть не погано і 2 літри TSI в 200 коней радують за містом, алецінник на такі варіанти йшов на достатню кількість тисяч що я бвирішив рухатися далі. Subaru Forester - коробка в 4 ступені, опозитний двигун і ціни на запчастини. 3 цих пункту мені цілкомвистачило Nissan Qaskai і Nissan X-Trail - якийсь ебаний п*****, соррі за матюки, але прокатившись на цих машинках залишився некращої думки, варіатор ну дуже тупий, дзижчить як пилосос, стрілкатахометра йде, а спідометр на місці, та й пластик у салоні +надійність не викликали захоплення Ford Ford Kuga — 2, 5 турбо…цете, що мене підкупило в цій машині, більше нічого, вузькуватийсалон, мало кишеньок для дрібниці, та й телефон нікуди покластиспереду.

> Kia Sportage — зовні був цікавий, але якість пластику в салоні, млявий 2-літровий бензиновий двигун, низька ліквідність. З 3-хлітровим двигуном підходили під мій бюджет, прокотився на 4-хрізних варіантах з різним пробігом ... Нічого не зрозумів, варіатор, я на ньому раніше не їздив, але таке відчуття що це немоє, можливо треба навчитися правильно ним користуватися, але ні, поки не можу, та й шумка, гучна і стисла підвіска, пластиквсередині ... Зовні кароч більше сподобався Honda CR-V - спочаткуне розглядав цей варіант, але почитавши відгуки був приємноздивований, є звичайно ж і свої мінуси у вигляді пружин, щопросидають і дряпається пластика ... Але скажіть це все реальноусунуто і спочатку я орієнтувався на просторість салону, надійністьходової і поєднання двигун / коробка і в цьому автомобілі ці хар-кі одні з найкращих. Відкрив для себе ще такий момент, що машинтаких по місту їздить достатня кількість, а ось у продажу їходиниці, що ж може це сказати, можливо з таким авто просто нехочуть розлучатися + хороша ліквідність на вторинці.

Додатково заради інтересу заїхали подивитися Volvo XC90 і Prado 4.0у 120-му кузові, з вольво я взагалі прифігел, божевільний цінник задизайн 90-х років, це звичайно жах просто, та й по сервісу машинипишуть про не дешеві деталі.

Прадик, машина бомба, багато емоцій, великий чорний джип, завждиздавалося що на таких їздять хлопці на стрілки, або депутати ... Всауну до дівчат))))) Зовнішньо оч. Подобається, хоча це більше всістереотипи, зате двигун в 4 літри і пневма дуже радують на дрібнихвибоїнах, яких у нас по місту хоч греблю гати. Т.К. Шукав машину восновному для міста, то рама і така витрата були явно не длямене…жив би де нитку за містом або був затятим рибалкою/мисливцем, то із задоволенням взяв би.

<
Дуже сподобалася Mazda CX-5, спробували в салоні на тест драйві, відмінний дизайн + їздовий хар-ки, але знову ж таки, не хотілося змазди на мазду і цінник далекий від бюджету, а в кредит у такий часбажання залазити абсолютно немає .

Тепер про саму покупку і початковий період експлуатації.

Визначившись з моделлю почали пошуки відповідних варіантів, нажаль, але в моєму 2-х мільйонному місті з гідних варіантів буловсього 4 машини, подивившись і проїхавшись на них виділили 2-хфаворитів, не знаю з чим це пов'язано, але в нашому місті ціни намашини в порівнянні з іншими містами України завищені на 15-20відсотків і обидві дані машини виходили за рамки мого бюджету, переглянувши оголошення в найближчих містах було обрано 3 авто вДніпропетровську та 2 у Києві, дзвінок із продавцями, всі клянутьсящо небітнефарб, їздили в магазин за хлібом)))))

За підсумком вирішили з'їздити спочатку в Дніпро, потім до Києва, так що суботнього ранку озброївшись товщиноміром і стрибнувши здругом у його 525 е39 погнали в Дніпро ... Ах якби не потреба впаркетнику, то думаю бмв була б наступною машиною, це просто однезадоволення. >

І так, перший варіант, бежевий сервант 2, 4 у простій комплектації, чесно, мене залучив колір, ось не люблю я чорні машини і ніколи нехотів би такий володіти і доглядати Тому перші дві машини булибежева і біла. Подивився машинку, хлопці явно перекупи, ремені/ролики в жалюгідному стані, гуми літньої немає, задня простожахлива, акум сів, по машинці явно було видно що не 70к. Пробігу, хоча наполірували вони її заліково. Діти абсолютно не рухалися вціні і квапили мовляв зараз ще приїдуть за нею покупці, прям всенарозхват, хоча машинка продавалася вже як місяць. Розчарувавшисьпершим вариком поїхали дивитися другу, така ж комплектація, дешевшена 500 баксів, але продає господар із чистою історією та гарноюгумою, як тільки побачили, одразу зрозуміли чому дешевше, тріщина улобовому по всьому склу, пробивши ціну нового лобового (оригінал) +робота виходило дорожче, а ставити не оригінал і взагалі їхатидодому з такою тріщиною, потім витрачати час і гроші вже не тішило.До честі господаря машинка була у відмінному технічному стані, пробіг та роботи були підкріплені сервісною книгою та чеками пороботі, та й за станом було видно, що технічно не повинно виникнутинайближчим часом жодних питань. Що ж нас змусило їхати дивитися 3-йваріант так це салон, пластик був не те що подряпаний, а такевідчуття що в салоні возили труби або будівельний інструмент +сидіння, підлокітник і карта дверей вимагала перешивки. Купуватимашину за 20к і вкладати туди ще достатньо грошей щоб повернути всев пристойний стан бачилося мені неприйнятним + господар не особливорухався в ціні. Дивитися третій варіант, тримаючи на думці вжепоїздку до Києва. Чому ця машина була останньою в нашому списку, татому що було заявлено, що в ній 38к. Пробігу за 4 рокиексплуатації, мінене крило по КАСКО в 12м році, ціна була трохивищою за мій бюджет, ну чорний колір, який я категорично не хотів, але вирішили заїхати поглянути.

< Під'їхавши до новобудов на набережній до нас вийшладівчина, розповівши що машина використовувалася як n-я в сім'ї ібільшість часу стояла в гаражі надала всі документи, чеки тапозначки з оф. Сервісів із повним описом робіт. Стан авто простобомба, вона не була намита фахівцем, але вже неозброєним оком буловидно відмінність від раніше переглянутих, салон ... Якщо б не парузморшок на водійському сидінні я б подумав що це новий салон, що щене раз не юзався, до речі, машинка в максималці, на шкірі, з люкомта 18-х дисках. Я був у приємному шоці, пройшлися приладом, на“мін'яне” крило показує підкриси, дивимося чеки та акти виконанихробіт, по доках повна заміна, абсолютно нове крило замістьзчесаного старого, за фактом, походу підфарбували та сказали щозамінили, судячи з приладу шпаклівки там ні, просто фарба. Їдемо насто, піднімаємо, дивимося, радіємо, чесно кажучи, я не очікувавтакого стану для 5-річної машини. У комплект віддавали хорошузимову гуму мішлен, літня теж у повному порядку, dunlop 225/60 r18, 100H. За такий стан не шкода було і вийти трохи за рамки бюджету, мінімальний торг та їдемо до ДАІ, вся процедура зайняла близько 40хвилин, отримую довідку-рахунок та щасливий новою машинкою рухаємододому. Перші відчуття — корабель, великі габарити, приємна педальгазу, не звична була гальма педаль, на мазді ставив нові диски зколодками, від легкого торкання ставала як укопана, а тут требабуло трохи сильніше працювати педалькою. По дорозі на посту ДАІгальмують, їхав автосвітлом і включені були тільки габарити, а мавгоріти ближній, гойдатися з гайцем не було особливо бажання, босправа йшла вже надвечір та й ми були втомлені, але тут він проситьстраховку і я розумію що страховка то залишилася в Дніпрі івиходить така ситуація що треба було або повертатися за нею, аборобити нову (наперед скажу що відразу по приїзді додому попросилигосподиню надіслати страховку, яка діяла ще достатній період і покине отримали страховку не виїжджали), Загалом вирішивши справи згаї, благо поліція у нас виходила через 2 дні на дороги, з ними вжебуло б важче, повернулися додому)))

50%. Відразу були замінені всі масла/фільтра та свічки, такожпоміняли масло в коробці та виносний зовнішній фільтр. Є у мене двапитання до вже досвідчених хондаводів:

На найближчому ТО 45к передбачено регулювання клапанів, чи вартораніше цього терміну туди лізти? чому виникла ця думка, та тому щоз холодами іноді звук двигуна на 1-й передачі схожий на дизелек. Цене поштовх і не стусан, почуття що йде спочатку нейтраль, потім непоспішаючи друга, а потім вже починається розгін на другий. Цетільки з 1 на 2, на інших все добре. Заміна олії в коробці зфільтром не вирішила це питання, майстри кажуть, що по коробці cr-vраніше не виникало жодних питань, навіть у сервантів з пробігом під200к. Я ось хз, чи це у мене таке покірливе ставлення, після тогояк довго їздив з другом на його е39, де стоїть коробка фірми ZF, так вона працює як годинник patek philippe.

Чи стикався хтось із подібними проблемами і якщо так, як їхвирішували.

Т.К. Їжджу на авто ще не так багато, вважаю що зараз періодейфорії, аргументовано зможу оцінити і допишу відчуття через парумісяців, а поки радію що високо сиджу, не хвилююся коли під'їжджаюдо бардюрів, благо світло просто ідеальне для цього, та й сніжокнещодавно випав у нас, так що вдалося перевірити, як підключаєтьсяповний привід. Пробував з включеною VSA, машину починає трохидушити коли в замет йде, але варто її відключити, так почуваєшся якзадньопривідний бмв)))) У найближчих планах буде додати шумки, впорівнянні з маздою звичайно тиша, але ось в порівнянні з бумерів... Після 80 чути потоки вітру. Також в планах поставити спойлер, не знаю допоможе чи ні, але хочу спробувати, не потім заради, аз-за заднього скла, т.К. Засирається дуже швидко, особливо у вологупогоду. Ще хотів сказати про витрату, поки заливаю 95-й, їдумісяць-два, подивлюся що до чого, зараз по місту комп показує 14, 3, якщо їздити агресивніше з кнопочкою D3, то легко йде за 16. Потрасі до речі з Дніпра їхали на круїзі 110 км, за 250 км вийшло 9, 6літрів.