Машина 2005р, перша реєстрація о 19.01.07, в сім'ю потрапила25.11.16, була куплена у першого власника в дуже плачевному стані.Тим не менш, силова частина, підвіска, двигун і взимку 2016-2017була доведена практично до ідеального стану і пофарбована вмерседесівський чорний металік під лаком (товщиноміром проходиливсю машину - в межах 80-120 мікрон).
Машинка використовується як повсякденна, за 2 роки глобальнихпроблем не з'явилося, кузов живіший за всіх живих, двигун шепоче., КПП, міст, підвіска стік 31105
З глобальних (і зовсім не дуже) доробок/змін наступне:
— Робочий заводський кондей (без клімату)
— ГБО 3 покоління:редуктор Tomasetto RGTA3510, мізки газу Stag, балон Tomasetto 60 л.
— Тонування всього, крім лобового скла
— Лобове скло SL, м. Бор, тоноване, з шовкографією
— Віброізоляція STP по всій машині
— Передні сидіння та задній диван BMW E39 шкіра, механіка
— Двері 31105 рестайлінг та все навісне від них (дзеркала зповторювачем та підігрівом, ЕСП ножиці, дверні карти, центральнийзамок)
— Решітка радіатора 31105 рестайлінг
— Сигналізація з автозапуском Sheriff ZX 1 Pro
— ПТФ Hella MicroDE
— Акустика:2 x Sony XS-F6936SE, 2 x BOSCHMANN BM500, 2 x PioneerTS-G1332I, голова Pioneer DEH1420UB
> — Задній спойлер низький, без перемичок, зі стопом
— Передня оптика BOSCH, задня СИАС
— Допрацьований підрульовий перемикач поворотів (вимикання світлафар без запалювання, ближній з дальнім при включенні далекого))
— Розвантажувальне реле двірників
— Шахта 3110 без джойстика дзеркал (коштує у двері) та із задньоюпопільничкою
— Короткий прикурювач під попільницею на місці кнопки аварійки3110
— Вітровики на дверях/війки на фарах
Продана 21.05.19
