Газель продається, була куплена з салону в 2007м, і у зв'язку зізміною місця роботи батька, необхідність в ній потихеньку почалавідпадати.
Одна з 105х була куплена як підджоп, поки вироблявся свап 3110, ібула згодом віддана моєму старшому брату DriftPolice., буловирішено самостійно розбиратися з косяками у GSки (ось як людинумотивує відсутність засобу пересування). Ремонт двигуна буввідкладений у довгий ящик через відсутність часу у майстра на це. )На другий же 105-й, бортжурнал якої власне зараз у всіх читаючихперед очима, пересувався я і зрідка батько, куплена була тому, щоперша 105я була віддана братові, а Газель хоч і комфортна, але всеж вантажний автомобіль.
Сімейне фото
І ось, у неділю 19.05.19 ми з братом перебуваючи у нього в гаражі іремонтуючи його GSку почули виклик на мобільний. Вислухавшиспіврозмовника, домовилися показати машину (до речі, цінник на автобув 3800 $). Через кілька годин ми вже почали показувати ірозповідати абсолютно все про даний автомобіль. Замінити назад настічні;
— перероблений лівий підкермовий для вимикання ближнього беззапалювання (реле під кермовим пластиком) та роботи далекого разомз ближнім (діод також під кермовим пластиком);
— поставлена кнопка примусового включення електровентилятора;
— розвантаження двірників.
Інші доробки, згадані на сторінці авто на D2 розписувати не буду. Умайбутньому в цей БЖ додам звіти з деяких доробок (продаж машини щене означає що про неї нічого розповісти). Косяков, які булиприховувати не стали, показували все як є, а саме:
— через сидіння від Е39 лопнула кишеня картки водія (щоб зрушитисидіння правіше потрібно було переносити кочергу ручника, ну абопросто потрібно було зняти кишеню, але було ліньки); - всі косякиЛКП (їх не так багато) теж були показані:машина пофарбована 2 зхвостиком року тому, лак трохи затертий, потрібно полірування, капот відколов фарбу на кутах фартуха фозле фар і бампера а такожна чоботі водійського крила з'явився рудик; облізлі обідки фарзаклеєні віями щоб приховати цей одвірок, а в водійській шабліхрому був невеликий отвір;
— двірники, незважаючи на розвантаження, можуть зупинитися насухому склі;
— через ГБО може виходити з ладу гофру на РХХ (спосіб рішення длятого, щоб дістатися до найближчого магазину за новою також буврозказаний — достатньо на прогрітому авто скинути фішку з РХХ іхолостий встановиться в райне 1100-1200 об./хв., це зручніше ніжтанцювати на двох педалях правою ногою). Ліве крило, задній фартух, проріз багажника а також замінені бампер, хром, і лівий ліхтар)
Фото з місця аварії
Чотири місяці після ремонту
Потім було запропоновано сісти за кермо і проїхатися, щобпослухати автомобіль у ходу, на що покупець чемно відмовив, попросивши просто провезти його. Так як біля гаража брата дороги недуже блищать рівною, перебрана 1 тис. Км. Назад ходівка змогланаочно довести що вона справді в хорошому стані (єдине, потрібнобуло зробити розвал-сходження т.К. Кермо тягнуло трохи вправо). . Впринципі. Сказати, що ми з братом були здивовані — нічого несказати. І от, у вівторок, 21.05.19 батько поїхав у МРЕО дляпереоформлення авто, попутно забравши нового власника. У більштривалій поїздці містом авто показало себе просто чудово. Знявшимашину з обліку, і отримавши суму за авто, батько вирішив все-такискинути 300 $, так би мовити, на усунення косяків, що залишилися.На цьому, історія володіння даним автомобілем добігла кінця.Сподіваюся, машина тільки радуватиме нового власника. Всім удачі таповних баків; )
І наостанок останнє зроблене мною фото, на той момент ще своєїулюбленої машинки
і лівий ліхтар)
Фото з місця аварії
Чотири місяці після ремонту
Потім було запропоновано сісти за кермо і проїхатися щоб послухатиавтомобіль у ході, на що покупець чемно відмовив, попросивши простопровезти його. Так як біля гаража брата дороги не дуже блищатьрівною, перебрана 1 тис. Км. Назад ходівка змогла наочно довести щовона справді в хорошому стані (єдине, потрібно було зробитирозвал-сходження т.К. Кермо тягнуло трохи вправо). . В принципі.Сказати, що ми з братом були здивовані — нічого не сказати. І от, увівторок, 21.05.19 батько поїхав у МРЕО для переоформлення авто, попутно забравши нового власника. У більш тривалій поїздці містомавто показало себе просто чудово. Знявши машину з обліку, іотримавши суму за авто, батько вирішив все-таки скинути 300 $, такби мовити, на усунення косяків, що залишилися. На цьому, історіяволодіння даним автомобілем добігла кінця. Сподіваюся, машинатільки радуватиме нового власника. Всім удачі та повних баків; )
І наостанок останнє зроблене мною фото, на той момент ще своєїулюбленої машинки
і лівий ліхтар)
Фото з місця аварії
Чотири місяці після ремонту
Потім було запропоновано сісти за кермо і проїхатися щоб послухатиавтомобіль у ході, на що покупець чемно відмовив, попросивши простопровезти його. Так як біля гаража брата дороги не дуже блищатьрівною, перебрана 1 тис. Км. Назад ходівка змогла наочно довести щовона справді в хорошому стані (єдине, потрібно було зробитирозвал-сходження т.К. Кермо тягнуло трохи вправо). . В принципі.Сказати, що ми з братом були здивовані — нічого не сказати. І от, увівторок, 21.05.19 батько поїхав у МРЕО для переоформлення авто, попутно забравши нового власника. У більш тривалій поїздці містомавто показало себе просто чудово. Знявши машину з обліку, іотримавши суму за авто, батько вирішив все-таки скинути 300 $, такби мовити, на усунення косяків, що залишилися. На цьому, історіяволодіння даним автомобілем добігла кінця. Сподіваюся, машинатільки радуватиме нового власника. Всім удачі та повних баків; )
І наостанок останнє зроблене мною фото, на той момент ще своєїулюбленої машинки
Коментарі1
клас!