Історія однієї людини
Всім світ! Слабонервовим бажано не читати, тому що описано будебагато, і іноді не по темі.
/>
І так, зайду я з далека, тому нижчерозташований буде більшенагадувати мою біографію ... Ну або якась там марення психічнохворого. Ну та гаразд, починаємо ...
Я почав дуже цікавитися 21-ю Волгою. Не знаю, було в ній щось такез тієї епохи, частинку якої я хоч трохи застав. Мені подобалися їїформи, куліса на кермі, передній диван. Коротше Волговодизрозуміють. Почав читати про неї, щось дізнавався, запитував, дивився фотографії і схеми. Не розумів. Для нього Волга була (танапевно і залишається) таким собі іржавим відром на колесах, щовічно вимагає бензин. /b> Мені 16 років.Я накопичив трохи грошей, і шукав собі 21-ю.Але біда в тому, що місто маленьке, знайти чи боживе важко, та й на ті мої копійки можна було тільки мопед купити.моя впертість і я почав далі продовжувати шукати, паралельнопідкоповую денюжку…
2010-й…О, так.Мені 17-й минало.Випускний клас. В автошколу.І так само продовжував шукати машину своєї мрії. Трапивсяпереломний момент ... Не знаю, як сказати ... Мене зацікавивМосквич. Економніше, підвіска менш проблемна, він був дешевше, відносно 21-й, і трохи сучасніше. Причому я не можу сказати, що втой момент я помилявся.
Літо 2011-го.Я так само різко переключився на 2410.Знову жтаки, вона вже була сучаснішою і вона все ще залишалася Волгою...Докінця літа, я вступив до Харківського Автомобільно -ДорожнійУніверситет і був в оманах, з приводу своєї першої машини, я шукаві 21-ю і 2410 і, як кажуть, краще без хліба. Пріоріет звичайно був21-й… -го.Успішно здана сесія, повноліття, отримання прав, алеспроби знайти собі перший автомобіль були парні. Якось на вихіднихдзвонить мені одногрупник і каже: "вась, танцюй! Я тобі Мерсзнайшов". Ніяке, та й скидалося це більше на пустушку, і я відповівщось типу: "хм ... Здорово, і че? ". "як че? Так мерс, за ціноюметалу, у нас на прийомці з доками." з телефону. "ну нехай там ізалишається"-відповів я ... Але в той же день ввечері я задумався... Мерс, за ціною металу - адже дійсно здорово. До класичнихМерседес я завжди ставився з симпатією. З'ясувати, який же тамвсе-таки Мерс? Загалом, за його розповідями, я зрозумів, що це бувбензиновий 2.3 літра в 123-му кузові. Мене ще більше зацікавило..Так справи були страшні. Гниле було все. Арки, пороги, бризковикипід капотом, дно багажника. За ознаками було, ніби бендекс абозлизався, або взагалі його там немає. Гаразд, наступного ранку, їдуназад до Харкова, і на Лоск (автобазар, харківські знають).Знаходжу такий бендекс, купую, і тут чорт мене смикнув пройтисярядами машини подивитися ... І в рядах серед машин побачив тебе. Яж підійшов просто подивитися ... А вже через 20 хвилин на окружнійдорозі господар авто писав розписку на капоті про отримання грошей.До гуртожитку їхав у якомусь такому дивному стані. Одна частинамене раз у раз питала: "ну і якого хрону ти її купив? ! Тут роботи, до висадки людей на Марс не доробиш." Друга раділа навіть: "це ж те, що ти так шукав! Це Волга! власна машина, яку ти купив на своїгроші! ", а третій частині походу взагалі було паралельно, за всюдорогу вона мені тільки одне сказала: "будеш їхати-заїдь в АТБ, вгуртожитку картоплі немає".
Ну а тепер а самому набутті.
Як ви вже зрозуміли це була 2410, коричневого кольору за паспортом, за життя-темно-бежевого. Пофарбована була не пензликом, але й нефонтан .402-е серце під капотом мало шліфовану голову, під 92-йбенз.5-ти ступінчаста коробка звичайно не могла не радувати. -Річнаборода, панелька управління пічкою була від ранньої дев'ятки, ітіпалося в отворі, того місця, де у 2410 мав бути приймач.Ручкавказівки поворотів і перемикання світла відвалилася, як тільки япоказав лівий поворот. Трос замку капота був відірваний від ручки ідоводилося смикати плоскогубцями. Торсіони в багажнику буливідсутні, багажник тримав на дерев'яшку, магнітолу вирвали, напам'ять залишили 4 колонки "піонер", просижені сидіння. Водійськоїличинки замку. Косяків вистачало. Але мені було все одно, я буврадий своєму придбанню… З цього і починається історія могоавтомобіля… Що зроблено за час володіння:/b>
-Поміняні амори на передку.
-Торпеда повернута до рідного вигляду.
-Зроблена ручка відкривання капота.
-Зроблена ручка покажчиків пов.-в та перемикання світла.
-Встановлені торсіони в багажник, і покладено новий гумовий килимокв нього.
-Ел.-замок багажника.
-Сигналізація та ЦЗ.
-Поварені двері водія.
-Затоновані задні стекла, заднє вітрове теж ця доля чекає.
-Упорядковано підкапотний простір.
-Бескаркасні двірники.
-Пофарбовані диски та виготовлені ступичні ковпачки.
-Протитуманки.
-Замінені замки по колу.
-Світлодіоїдна підсвічування приладів.
-Новий передній рівний бампер.
-Нова задня оптика.
-Новий плафон у салон.
-Магнітола Кенвуд.
І ще багато чого по дрібниці=)
Плани на майбутнє:< /b>
—Зробити ручку відкривання копота-не діло плоскогубцями за тросиксмикати
-Купити нові сидіння, з 3110 швидше за все.
—Поміняти замки по -коло
—Перевести в порядок салон
—Перетягнути дверні карти, або просто купити нові.
—Поставити ЦЗ з пультом, можливо з сигналом, поки не знаю зфінансів.
—Заварити куточок водійських дверей
-Поступово інсталювати салон 3110.
—Поварити, або легше вже вварити нові пороги (встановленінакладки)< br />
-Встановити підвіску 3110 з дисковими гальмами.
-Трохи підмарафетити ЛКП.
-Весемська оптика.
—Поміняти амори на передку.
-Ну і звичайно ж мріємо про лиття. Будь то Vikom 106, або мноюобожнювані Крагари.
За подальшими оновленнями слідкуємо в БЖ.Всім спасибо.З вами бувВасиль Чернявський.Будьте щасливі!
"
-Пофарбовані диски та виготовлені ступичні ковпачки.
-Протитуманки.
-Замінені замки по колу.
-Світлодіоїдна підсвічування приладів.
-Новий передній рівний бампер.
-Нова задня оптика.
-Новий плафон у салон.
-Магнітола Кенвуд.< br />
І ще багато чого по дрібниці=)
Плани на майбутнє:
—Зробити ручку відкривання копота-не справа плоскогубцями за троссмикати
-Купити нові сидіння, з 3110 швидше за все.
—Поміняти замки по-кругу
—Упорядкувати салон
—Перетягнути дверні карти, або просто купити нові.
—Поставити ЦЗ з пультом, можливо з сигналом, поки не знаю зафінансами.
—Заварити куточок дверей водія
< br> -Поступово інсталювати салон 3110.
—Поварити, або легше вже вварити нові пороги (встановленінакладки)
-Встановити підвіску 3110 з дисковими гальмами.
-Трохи підмарафетити ЛКП.
-Весемська оптика.
—Поміняти амори на передку.
-Ну і звичайно ж мріємо про лиття. Будь то Vikom 106, або мноюобожнювані Крагари.
За подальшими оновленнями слідкуємо в БЖ.Всім дякую.З вами бувВасиль Чернявський.Будьте щасливі!
"
-Пофарбовані диски та виготовлені ступичні ковпачки.
-Протитуманки.
-Замінені замки по колу.
-Світлодіоїдна підсвічування приладів.
-Новий передній рівний бампер.
-Нова задня оптика.
-Новий плафон у салон.
-Магнітола Кенвуд.< br />
І ще багато чого по дрібниці=)
Плани на майбутнє:
—Зробити ручку відкривання копота-не справа плоскогубцями за троссмикати
-Купити нові сидіння, з 3110 швидше за все.
—Поміняти замки по-кругу
—Упорядкувати салон
—Перетягнути дверні карти, або просто купити нові.
—Поставити ЦЗ з пультом, можливо з сигналом, поки не знаю зафінансами.
—Заварити куточок дверей водія
< br> -Поступово інсталювати салон 3110.
—Поварити, або легше вже вварити нові пороги (встановленінакладки)
-Встановити підвіску 3110 з дисковими гальмами.
-Трохи підмарафетити ЛКП.
-Весемська оптика.
—Поміняти амори на передку.
-Ну і звичайно ж мріємо про лиття. Будь то Vikom 106, або мноюобожнювані Крагари.
За подальшими оновленнями слідкуємо в БЖ.Всім дякую.З вами бувВасиль Чернявський.Будьте щасливі!
"
За подальшими оновленнями слідкуємо в БЖ.Всім дякую.З вами бувВасиль Чернявський.Будьте щасливі!
"
За подальшими оновленнями слідкуємо в БЖ.Всім дякую.З вами бувВасиль Чернявський.Будьте щасливі!
