ГАЗ 24 Волга V8 Dream

Нарешті збулася половина мрії. Я нарешті купив Волгу першоїсерії . Загалом-то опис буде досить типовим, так як у безлічі Волг, що з'являються на Драйві опис приблизно такий : "з дитинства тащусьвід американських фулл сайзоф, і завжди хотів такий. Ну у нас їхважко дістати, вони дорогі і т.Д., а Волга максимально наближена домашин США з дизайну та ідеології. Так що буду пхати в неї V8." Осьмоя історія приблизно така ж, але ... Але я хочу саме правильнуВолгу з V8. З правильним американським V8. На карбюраторі з МКПП.Не знаю чому саме МКПП і карб, але такий бзік у мене в мозку.Це і єдруга половина мрії.Также буде переробка підвіски, посиленнякузова.Дизайн та інтер'єр будуть оригінальними за виняткомколіс.Тепер про саму Волгу.Машина 1973 року.Була експортована доБолгарії і проїздила там до 1993-го року Після повернулася вУкраїну і потрапила до рук лікаря, який їздив на ній на роботу, азберігав тільки в гаражі, після чого купив хлопець, зробив кап.ремонт двигуна і кілька разів на рік їздив до батьків, а решту часумашина так стояла в гаражі... Але сказати, що вона в ідеалі неможна... Явно був ремонт:змінювалися пороги, перефарбовування... Небез колгоспу:безглузді, пластикові типу "молдинги", навіть не знаюяк їх назвати на дверях. .Передні сидіння не рідні, в чому явзагалі ніякого сенсу не бачу, так як вони вищі, ще й взагалідивні. Дверні карти, козирки та сидіння обтягнуті якимсьматеріалом. Ну і звичайно ж ЛІНОЛЕУМ в розкішній шикарній "паркет": (загалом є багато роботи для початку з видалення колгоспу.Аах, так ... До речі. Не знаю хто це ставив, але між переднімисидіннями був саморобний підлокітник в якому була магнітола. Так отдо неї йшли від акумулятора дроту на 2, 5 квадрата! І на півтораквадрата йшли до динаміків.Інше в БЖ.З приводу V8.Вибір на двигунуже упав. Зараз шукаю його в нормальному стані.Який саме дізнаєтесяпісля покупки) Справи до покупки двигуна будуть просуватися нешвидко, так що не чекайте швидких записів. Ласкаво просимо)