Коротка історія автомобіля:Даний Ford був випущений з конвеєрана заводі в місті Кельн, Німеччина в 1978 Березня місяця, бувоснащений двигуном 2.8 V6 135 к.С, 4 механічною коробкою передач іпередавальним числом головної пари редуктора 3.44:1 в комплектаціїChia. Автомобіль вив вивезений у місто Санкт-Петербург ще за часівСРСР, був то військовий чи моряк я так і не зрозумів, пізнішеавтомобіль був перекуплений в Україну, але новий власник був незовсім щасливий і якимось чином автомобіль утворився на штрафстоянці невідомого мені міста І ось передостанній господар бере їїз аукціону за 1000 $ на ті часи, ну не без метушні здокументами.Віддаю йому належне, хороший мужик який розповів менічастину історії, досить дбайливо ставився до авто і з йогодопомогою ми переоформили це диво. Ось він сам із СМТ Мала ВіскаКіровоградської області і продав її в село Піщаний Брід, Помічнийрайор, ось там як я розумію її і прибили, частково зрозуміло, тамдорог зовсім немає, і ганяли там як погані, це з висновків їзди нажигулі з ними, ну як у селі... Але мабуть ці хлопці на нійпокаталися, добили її і поставили у напіввідкритий хлів у дворігнити, а самі купили собі жигулі так само вигалятися над ним. Нуприїхали ми дивитись це диво, брудне, що простояло невідомо скількичасу з гнилим, порваним салоном, тріщинами на жопі, вигорілимкольором і плямами підфарбованим балончиком. Ще й до всього цьоговона й заводиться не хотіла, але хоч вона і була вся з себестрашилка, як атомна війна, вона мені сподобалася і в менез'явилося бажання довести її до розуму. Загалом із горем навпіл миїї завели, як то доперли до рідного дому, чому доперлі? Так вонапросто їхати відмовлялася, пердела, троїла і їхала максимум 40-50км/год на прямій дорозі, а під гірку так загалом на 1-2 насилувикарабкувалася.
Так от по приїзду в будинок, вона відразу зайняла почесне місце вгаражі, де було зроблено чималий ряд робот для того, щоб вона хочаб могла їздити. Для цього був куплений ще донор з якого булискручені двигун, коробка, передня балка і купа дрібниць, так самобула виварена нова вихлопна система з суворим звучком і Грашавпевнено стала на колеса для подальшого шляху, враження були правданепередавані, але це лише мала частина з того що потрібнозробити…
З моменту її покупки постійно, що то робиться, крутиться, ріжетьсяі вариться, що то ламається і ремонтується, що простовідновлюється, але машинка потрібна як піджонік на кожен день іглобальні роботи розбиваються на маленькі частинки які в процесіусуваються. А якщо взяти мої плани на це диво, їх просто неперерахувати, постійно щось крутиться в голові, звичайно хочу зоснови її виварити, пофарбувати в темно-червоний колір з білимдахом, довести до розуму ходову частину, поставити тапки ошатні, потрібно знайти і докупити ще один диск, перешити салон у той жевелюр, що і був з дерев'яними вставочками, посадити напневмно-підвіску, були ще Думки про зміну зовнішнього вигляду, алеі з іншого боку хочеться залишити її оригінальний незайманийвигляд, зрештою музику оновити. Загалом роботи на найближчі якмінімум 2-3 роки вистачає з головою.
Ось така історія автомобіля вийшла, у якої ще далеко не кінець, будемо робити, крутити і крутити…))
