По закінченні 5 років володіння чудовим авто Buick Roadmaster іу зв'язку з переходом від романтичної юності до практичноїзрілості, все більше почав задивлятися на фулл сайз SUV Природноамериканських виробників.
Після заміни в Бьюїке двигуна, 2х коробок, радіатора, стартера, трамблера, всього по електриці, ремонту кузова (після невдалогопопереднього ремонту минулого господаря ), На мене чекали кількароків безпроблемної щоденної експлуатації, коли відкриваєш капот 1раз на 2 місяці, щоб не забути якого кольору двигун)) І хоча Бьюїкяк і раніше радував, починає хотітися чогось більшого, зробити кроккудись вперед. Нормальний фулл сайз і вже майже розчарувався йогознайти, несподівано запропонував продати Його величність., якБьюїк, і так само був зручний для перевезень негабариту. Форд. Що жу ньому оптимального скажете ви? Бобик, як бобик. Промінявексклюзив на звичайний говноміс? Тоді думав інакше:головна перевага— розмір. Він оптимальний. Вище, ширше і довше Шевроле Тахо.Натомість коротше сосиски Субурбана, що додало зручності при їзді утрафіку та парковках. Дизайн? Швидше вдалий, круглі форми, що незастаріває. Біодизайн салону, великі овали виглядають сучасно і невикликають відчуття старого дроволіта, як убогий квадратизм, щопідкреслює дешевість і старість того ж Тахо. Форд у ті часи клав налопатки GM і за дизайном і багатьма технічними рішеннями. Просторсалону захоплює! У нормальному положенні між сидінням водія ізаднім диваном можна просто загубитися! Просто лімузинний legroomдля пасажирів. Знову ж таки в порівнянні з Тахо, в якому ще трохи іколінки вдавлюються в спинку водія. Різниця у просторі видиманеозброєним оком! + є 3й ряд сидінь, дуже іноді потрібна річ (якийТахо позбавлений). Сидіння зверху шкіра + дермантин з боків. Масапідсклянників, кишеньок, величезний бокс у підлокітнику водія вякому може сховатися п'ятирічна дитина! Дуже все зручно. Але подизайну передка все ж таки Тахо влаштовує Дішн. Харизматичнийсуворий двоповерховий! Але Дішн все ж таки сучасніше, і головне —він БІЛЬШЕ, більше у всьому! За кермом такого величезногопозашляховика спочатку перебуваєш у стані дикої ейфорії! Адже вінбільший і за Крузака і будь-якого іншого популярного великогопозашляховика на яких їздять "ці". А тепер ти сам, який нещодавнодивиться боязко знизу вгору на "цих", тепер сам сидиш навіть вище "їх", і вже інші в малолітражках думають, що ну його з тобоюзв'язуватись...))) Реально піднімається самооцінка на дорозі)))
Машина мені дісталася дуже гарна, неубита. Не фарбувалася, порогивсі ціленькі (дуже у багатьох згнивають). Всі ці 3 роки машина незавдає проблем, хоча кілька маленьких ремонтів було. Про технічнеобслуговування, що ламалося і про приховані косячки та родовіболячки напишу в борт журналі. В цілому прекрасний і надійнийевридей кар, якому хоча майже 20 років, але в якому визаїжджатимете на обслуговування максимум раз на пів року, навідміну від тих же "свіжих" Вагів, Ренджей та іншої преміальноїпринади. + завдяки обтічному нестарому універсальному дизайну наякому не соромно з'явитися серед нових "великих" авто, тому що 80%людей просто не можуть визначити, якого ж року випуску цяБегемотіна. Особливо вводить в оману, якщо ви поміняли оптику накрасиву, сучасну з лінзами та світлодіодами. Добре цього добра вАмериці на цей кузов багато, як бруду! Напевно, одних фар видів 25! І це ще 1 плюс Фордов, і чим вони відрізняються від GM, вибіртюнінгу та оптики незрівнянно більший. І ось ми підійшли до питанняобразу. Коли захоплення від розмірів ліг, з розчаруванням почавзвикати, що ця машина в стокове вигляді абсолютно нецікава! Вонапросто жодна. Та велика, але млинець, ніяка. На відміну відшикарного ексклюзивного Бьюїка на якому тільки й робиш, що збираєшлайки та посмішки людей, а також море охочих поспілкуватися тасфотографуватися, до цього швидко звикаєш. Треба було щосьпридумати, як це так, мати американську машину, і при цьому їїніхто не помічає, і навіть ти сам її якось почав соромитися. Требабуло якось підкреслити її особливість, перетворити на машину свято! Адже це USA SUV! А що йде будь-якому USA кару, що підкреслить йогоамериканістість, що додасть нарядності та харизми? Насамперед друзіна СТО відкопали в купі мотлоху і продали мені чудовий полірованийдо дзеркала німецький кенгурятник Delta. Напевно, найкращий якийможна сюди поставити (не люблю чорні дужки від ліжка з окулярамиpush bampers). Морда відразу "повеселішала" і це було не те похмуре "зелене болото". Потім мені здався похмурим чорно сірий пластиксходів і передньої губи, крім того на ньому дуже добре і контрастновиглядав бруд, відразу після миття. Вирішив пофарбувати їх у коліробважування та розширювачів арок, як на рестайлінгу 1999 року, дужевдале рішення, як на мене, і бруд не так видно і авто виглядаєтовще і масивніше! Після цього настала черга фар. Наскільки ж менінабридли ці помутнілі та сліпі оригінальні "очі старого"! Із них ітреба було починати! Згодом через 2 роки купив ще раз вже іншіфари, тому що перший комплект із серії "подешевше" виявився не але.Постійно перегорали світлодіоди та інші запотівання. Поставивкомплект, що зараз на фото. Потім настала черга стопаків, хотілосяїх теж хромові. Потім і їх поміняв на світлодіодні, теж хром))).Взагалі хромоманія почалася! Оптику по колу змінив двічі, гратирадіатора теж змінив 2 рази, поки не поставив цей хромовий "пекельний полум'я" Потім від Лінкольна Навігатора купив хромдиски, хром роги багажника на дах (вони шалені). Хром накладки надзеркала та ручки дверей приїхали одними з перших. Хром накладкипідвіконних молдингів, а так само хром вітровики за 100 $. Назамовлення в майстерні байкерів виготовили хром захист порогів, пару хром молдингів на задню ляду і хром накладки на задні чверті.Ці ж байкери мені подарували хром гофри на дроти безглуздо чорнілиз хром туманок додаткового світла на кнгурятнику. Також пригнічувавогризок глушника, який був приділений, а замість нього з'явивсяінший розведений на 2 сторони симетричними хром гарматами! На дахпоставив траківські габаритні вогні, знову-таки на хромплатформочках)) Внизу під переднім хром бампером, нижче запластикову губу з'явилася хром губа. Навіть задні бризковикиприкрасилися хром накладками з веселим Роджером. Але найбільше менерадує маленька хром кришечка, що прикрашає основу антени (вонадісталася так само від Лінкольна Навігатора, на останньому фото). Всамому кінці коли вже "хромувати" було просто нічого (стійки дверейне в рахунок, вертикальний хром у стилі порш каен туди непідходить, він ніби дробить машину), вирішив поставити грати зполум'ям на передні крила. Довго сумнівався, але вирішивспробувати, оскільки вони поєднуються ідеологічно і з дизайну зполум'яними гратами. Досі сумніваюся, але вони швидше подобаються, ніж ні.
Взагалі вийшло те що вийшло, але тепер машина радує і мене, змушуючи обернутися і помилуватися, як колись Бьюїк і майже всіхнавколо. Спочатку переживав, чи не дуже багато блищить, чи невиглядатиме безглуздо і вульгарно? Вийшла машина свято, якою і маєбути правильна американська машина в наших краях. І зараз ценайпомітніший Експедишн в Україні, який тепер приваблює, дивує тарадує всіх, хто його бачить! Про технічні моменти експлуатації тавраження від неї ділитимуся у бортжурналі.
" Потім настала черга стопаків, хотілося їх теж хромові. Потім і їхпоміняв на світлодіодні, теж хром))). Взагалі хромоманія почалася! Оптику по колу змінив двічі, грати радіатора теж змінив 2 рази, поки не поставив цей хромовий "пекельний полум'я" Потім відЛінкольна Навігатора купив хром диски, хром роги багажника на дах (вони шалені). Хром накладки на дзеркала та ручки дверей приїхалиодними з перших. Хром накладки підвіконних молдингів, а так самохром вітровики за 100 $. На замовлення в майстерні байкеріввиготовили хром захист порогів, пару хром молдингів на задню ляду іхром накладки на задні чверті. Ці ж байкери мені подарували хромгофри на дроти безглуздо чорніли з хром туманок додаткового світлана кнгурятнику. Також пригнічував огризок глушника, який бувприділений, а замість нього з'явився інший розведений на 2 сторонисиметричними хром гарматами! На дах поставив траківські габаритнівогні, знову-таки на хром платформочках)) Внизу під переднім хромбампером, нижче за пластикову губу з'явилася хром губа. Навітьзадні бризковики прикрасилися хром накладками з веселим Роджером.Але найбільше мене радує маленька хром кришечка, що прикрашаєоснову антени (вона дісталася так само від Лінкольна Навігатора, наостанньому фото). В самому кінці коли вже "хромувати" було простонічого (стійки дверей не в рахунок, вертикальний хром у стилі поршкаен туди не підходить, він ніби дробить машину), вирішив поставитиграти з полум'ям на передні крила. Довго сумнівався, але вирішивспробувати, оскільки вони поєднуються ідеологічно і з дизайну зполум'яними гратами. Досі сумніваюся, але вони швидше подобаються, ніж ні.
Взагалі вийшло те що вийшло, але тепер машина радує і мене, змушуючи обернутися і помилуватися, як колись Бьюїк і майже всіхнавколо. Спочатку переживав, чи не дуже багато блищить, чи невиглядатиме безглуздо і вульгарно? Вийшла машина свято, якою і маєбути правильна американська машина в наших краях. І зараз ценайпомітніший Експедишн в Україні, який тепер приваблює, дивує тарадує всіх, хто його бачить! Про технічні моменти експлуатації тавраження від неї ділитимуся у бортжурналі.
" Потім настала черга стопаків, хотілося їх теж хромові. Потім і їхпоміняв на світлодіодні, теж хром))). Взагалі хромоманія почалася! Оптику по колу змінив двічі, грати радіатора теж змінив 2 рази, поки не поставив цей хромовий "пекельний полум'я" Потім відЛінкольна Навігатора купив хром диски, хром роги багажника на дах (вони шалені). Хром накладки на дзеркала та ручки дверей приїхалиодними з перших. Хром накладки підвіконних молдингів, а так самохром вітровики за 100 $. На замовлення в майстерні байкеріввиготовили хром захист порогів, пару хром молдингів на задню ляду іхром накладки на задні чверті. Ці ж байкери мені подарували хромгофри на дроти безглуздо чорніли з хром туманок додаткового світлана кнгурятнику. Також пригнічував огризок глушника, який бувприділений, а замість нього з'явився інший розведений на 2 сторонисиметричними хром гарматами! На дах поставив траківські габаритнівогні, знову-таки на хром платформочках)) Внизу під переднім хромбампером, нижче за пластикову губу з'явилася хром губа. Навітьзадні бризковики прикрасилися хром накладками з веселим Роджером.Але найбільше мене радує маленька хром кришечка, що прикрашаєоснову антени (вона дісталася так само від Лінкольна Навігатора, наостанньому фото). В самому кінці коли вже "хромувати" було простонічого (стійки дверей не в рахунок, вертикальний хром у стилі поршкаен туди не підходить, він ніби дробить машину), вирішив поставитиграти з полум'ям на передні крила. Довго сумнівався, але вирішивспробувати, оскільки вони поєднуються ідеологічно і з дизайну зполум'яними гратами. Досі сумніваюся, але вони швидше подобаються, ніж ні.
Взагалі вийшло те що вийшло, але тепер машина радує і мене, змушуючи обернутися і помилуватися, як колись Бьюїк і майже всіхнавколо. Спочатку переживав, чи не дуже багато блищить, чи невиглядатиме безглуздо і вульгарно? Вийшла машина свято, якою і маєбути правильна американська машина в наших краях. І зараз ценайпомітніший Експедишн в Україні, який тепер приваблює, дивує тарадує всіх, хто його бачить! Про технічні моменти експлуатації тавраження від неї ділитимуся у бортжурналі.
" Хром накладки на дзеркала та ручки дверей приїхали одними зперших. Хром накладки підвіконних молдингів, а так само хромвітровики за 100 $. На замовлення в майстерні байкерів виготовилихром захист порогів, пару хром молдингів на задню ляду і хромнакладки на задні чверті. Ці ж байкери мені подарували хром гофрина дроти безглуздо чорніли з хром туманок додаткового світла накнгурятнику. Також пригнічував огризок глушника, який бувприділений, а замість нього з'явився інший розведений на 2 сторонисиметричними хром гарматами! На дах поставив траківські габаритнівогні, знову-таки на хром платформочках)) Внизу під переднім хромбампером, нижче за пластикову губу з'явилася хром губа. Навітьзадні бризковики прикрасилися хром накладками з веселим Роджером.Але найбільше мене радує маленька хром кришечка, що прикрашаєоснову антени (вона дісталася так само від Лінкольна Навігатора, наостанньому фото). В самому кінці коли вже "хромувати" було простонічого (стійки дверей не в рахунок, вертикальний хром у стилі поршкаен туди не підходить, він ніби дробить машину), вирішив поставитиграти з полум'ям на передні крила. Довго сумнівався, але вирішивспробувати, оскільки вони поєднуються ідеологічно і з дизайну зполум'яними гратами. Досі сумніваюся, але вони швидше подобаються, ніж ні.
Взагалі вийшло те що вийшло, але тепер машина радує і мене, змушуючи обернутися і помилуватися, як колись Бьюїк і майже всіхнавколо. Спочатку переживав, чи не дуже багато блищить, чи невиглядатиме безглуздо і вульгарно? Вийшла машина свято, якою і маєбути правильна американська машина в наших краях. І зараз ценайпомітніший Експедишн в Україні, який тепер приваблює, дивує тарадує всіх, хто його бачить! Про технічні моменти експлуатації тавраження від неї ділитимуся у бортжурналі.
" Хром накладки на дзеркала та ручки дверей приїхали одними зперших. Хром накладки підвіконних молдингів, а так само хромвітровики за 100 $. На замовлення в майстерні байкерів виготовилихром захист порогів, пару хром молдингів на задню ляду і хромнакладки на задні чверті. Ці ж байкери мені подарували хром гофрина дроти безглуздо чорніли з хром туманок додаткового світла накнгурятнику. Також пригнічував огризок глушника, який бувприділений, а замість нього з'явився інший розведений на 2 сторонисиметричними хром гарматами! На дах поставив траківські габаритнівогні, знову-таки на хром платформочках)) Внизу під переднім хромбампером, нижче за пластикову губу з'явилася хром губа. Навітьзадні бризковики прикрасилися хром накладками з веселим Роджером.Але найбільше мене радує маленька хром кришечка, що прикрашаєоснову антени (вона дісталася так само від Лінкольна Навігатора, наостанньому фото). В самому кінці коли вже "хромувати" було простонічого (стійки дверей не в рахунок, вертикальний хром у стилі поршкаен туди не підходить, він ніби дробить машину), вирішив поставитиграти з полум'ям на передні крила. Довго сумнівався, але вирішивспробувати, оскільки вони поєднуються ідеологічно і з дизайну зполум'яними гратами. Досі сумніваюся, але вони швидше подобаються, ніж ні.
Взагалі вийшло те що вийшло, але тепер машина радує і мене, змушуючи обернутися і помилуватися, як колись Бьюїк і майже всіхнавколо. Спочатку переживав, чи не дуже багато блищить, чи невиглядатиме безглуздо і вульгарно? Вийшла машина свято, якою і маєбути правильна американська машина в наших краях. І зараз ценайпомітніший Експедишн в Україні, який тепер приваблює, дивує тарадує всіх, хто його бачить! Про технічні моменти експлуатації тавраження від неї ділитимуся у бортжурналі.
" нижче пластикової губи з'явилася хром губа. Навіть заднібризковики прикрасилися хром накладками з веселим Роджером. Аленайбільше мене радує маленька хром кришечка, що прикрашає основуантени (вона дісталася так само від Лінкольна Навігатора, наостанньому фото). В самому кінці коли вже "хромувати" було простонічого (стійки дверей не в рахунок, вертикальний хром у стилі поршкаен туди не підходить, він ніби дробить машину), вирішив поставитиграти з полум'ям на передні крила. Довго сумнівався, але вирішивспробувати, оскільки вони поєднуються ідеологічно і з дизайну зполум'яними гратами. Досі сумніваюся, але вони швидше подобаються, ніж ні.
Взагалі вийшло те що вийшло, але тепер машина радує і мене, змушуючи обернутися і помилуватися, як колись Бьюїк і майже всіхнавколо. Спочатку переживав, чи не дуже багато блищить, чи невиглядатиме безглуздо і вульгарно? Вийшла машина свято, якою і маєбути правильна американська машина в наших краях. І зараз ценайпомітніший Експедишн в Україні, який тепер приваблює, дивує тарадує всіх, хто його бачить! Про технічні моменти експлуатації тавраження від неї ділитимуся у бортжурналі.
" нижче пластикової губи з'явилася хром губа. Навіть заднібризковики прикрасилися хром накладками з веселим Роджером. Аленайбільше мене радує маленька хром кришечка, що прикрашає основуантени (вона дісталася так само від Лінкольна Навігатора, наостанньому фото). В самому кінці коли вже "хромувати" було простонічого (стійки дверей не в рахунок, вертикальний хром у стилі поршкаен туди не підходить, він ніби дробить машину), вирішив поставитиграти з полум'ям на передні крила. Довго сумнівався, але вирішивспробувати, оскільки вони поєднуються ідеологічно і з дизайну зполум'яними гратами. Досі сумніваюся, але вони швидше подобаються, ніж ні.
Взагалі вийшло те що вийшло, але тепер машина радує і мене, змушуючи обернутися і помилуватися, як колись Бьюїк і майже всіхнавколо. Спочатку переживав, чи не дуже багато блищить, чи невиглядатиме безглуздо і вульгарно? Вийшла машина свято, якою і маєбути правильна американська машина в наших краях. І зараз ценайпомітніший Експедишн в Україні, який тепер приваблює, дивує тарадує всіх, хто його бачить! Про технічні моменти експлуатації тавраження від неї ділитимуся у бортжурналі.
