2 роки тому стали підшукувати нову машину - заміну DAEWOO Lanosмріяв про Lancia Delta, прагматизм вимагав кросовер або універсалпідвищеної прохідності, але маючи фінансові обмеження я вирішивосновним критерієм зробити комфорт у далеких поїздках (плануємопоїздки на моря) - тобто просторий седан C класу, з кондиціонером імістким багажником, особливих вимог до двигуна не було, щоб їхав негірше за ланос, тягнув кондиціонер - і добре.Загалом, переглянулибагато варіантів.На Fiat Linea випадково наткнувся в інтернеті і цене було кохання з першого погляду — коротковатий перед, дивнімаленькі трикутні віконця, незвичне розташування дзеркал і спірнийзадній вигляд, рвали мій, сформований японським і корейськимавтопромом, шаблон автомобіля середнього класу. Цієї машини. І отнаважилися купувати, про всяк випадок ще раз заїхали в хюндайподивитися на елантру, але вона, хоч і продається з літа але вже "замилила" око Хоча треба віддати їй належне - непогана машина зсимпатичним екстер'єром і хорошими характеристиками. Але вирішилибрати фіат. У салоні були всього дві машини обидві з двигуном T-Jet120 к.С. Одна 2010 р. Інша 2009 р., але багатшої комплектації:змагнітолою та іншими плюшками, а 2010 р. Здалася зовсім “голою” (чого варта відсутність можливості відкрити бензобак із салону), хоч і коштувала дорожче.
< /
Значить 9 листопада 2010 р. Ми продали ланос і купили Fiat Linea2009 р.В з двигуном T-Jet, 120 к.С. Модель DYNAMIC 110.212.1. (слава богу попалися нормальні покупці і осудні співробітникисалону, і вийшло продаж і куплю оформити за день) Крім цьогосторгували в салоні зимову гуму, правда недорогий "матадор", але яне так часто, можна навіть сказати зовсім не їжджу по засніженихпутівцях, щоб паритися з цього приводу, а для міста цілкомвистачає. Що стосується характеристик та комплектації:Двигун 1.416V Turbo (бензин)
120 к.С./5000 об./хв.
МКПП/5
Багажник — 500 л
<
Витрата (місто, траса, змішане) — 8.9/5.7/6.9 л/100 км
Габарити — 4560х1730х1494 мм
Комплектація:
— ЦЗ с ДУ
— розкладний ключ з дистанційним відкриванням багажника
— атермальне скло
— регулювання керма по грубині та висоті
— ГУ керма< br />
— передні електросклопідйомники
— кондиціонер із салонним фільтром
— дзеркала з підігрівом та електрорегулюваннями, пофарбовані вколір кузова
— борткомп'ютер
— диски з ковпаками 15 дюймів
— Іммобілайзер FIAT CODE
— 5 регульованих підголовників
/>
— 5 3-х точкових ременів
— 2 подушки безпеки
— заднє сидіння, що складається (40/60)
— фарбування кузова металіком
— CD-магнітола та 6 динаміків
— кріплення ISOFIX
— бампери пофарбовані в колір кузова
— протиударні молдинги на бічних дверях
— запасне колесо нормальних розмірів
PS:Я не відношу себе до автолюбителів чи навіть автомобілістів — яніколи не займатимуся “кастомізацією” автомобіля такий як диски, спойлери та інше, я не схильний длубатися під капотом або вникати увсякі такі деталі. Автомобіль для мене — це автомобіль, я воліюйого залишити таким, як він є. Ну хіба що трохи комфорту для себевсередині машини, килимки, може чохли, може ще щось по дрібниці.Отже я не прагнутиму “заробити” рейтинг тут на сайті — мене він нецікавить, а пишу я тут з метою максимально об'єктивно дати оцінкусвоєму автомобілю та поділитися своїми особистими враженнями тадосвідом експлуатації, щоб люди, які обирають собі новийавтомобіль, змогли використати цю інформацію при ухваленні рішенняпро купівлю.
Отже, прошу любити і шанувати Fiat Linea — Carro d'Argento —Срібна Колісниця.
