Набридли мені стукіт підвіски при їзді і вирішив заїхати на сервіс.тому що не було в мене часу машину на сервіс відігнав батько. Яхотів поміняти 2 кульові, 2 стійки сабілізатора, 4 сайлент блоки, і подивитися на стан стабілізаторної тяги.
На сервісі сказали що потрібно тільки замінити праву стійкустабілізатора, і стабілізаторну тягу.Ну я і без зайвої думкипогодився, тому що мені сказали, що все інше в нормальномустані.<
Приїхавши я на СТО, вирішив не залазити під машину, бо повністювпевнений у професіоналізмі слюсарів, та батько мавпроконтролювати. Під машину (хотів перевірити провід який йде на ГА (але це окрема тема і я до неї повернуся).) Подивився я на роботумайстрів начебто всі норми, АЛЕ, є у мене підозра, що меніпоставили не той стабілізатор тяги. Ось такий він Сказали що відБХа (скоріше від БХа, ніж від Ксантії) Так от у мене питання дознаючих людей - Це нормальна стабілізаторна тяга чи ні? Що я зовсімзасмутився(
стара стійка
2
3
сумніваюсь що я її правильно обізвав(
)
Коментарі4
На фото видно болт від капелюшка і вище, так бути не повинно. Тобто маленький сайлентблок кронштейна бовтається на осі болта, а повинен бути затиснутий. тому і двигун трясе.
поставлю поки що минулу опору, окремо замовлю сайлент блок цієї опори, і просто перепресую.
По-моєму це штука з'єднує підрамник і нижню опору двигуна…Якщо це те про що я подумав, то швидше за все правильна!Бо багато запчастин-аналогів мають різний зовнішній вигляд, але суть та ж!Я купував нижню подушку та опору цю , і там написано, що для...
просто після встановлення цієї опори, мотор почав смикатися (