Давним-давно в далекому 2005 р. Моя сім'я обзавілася першоюмашиною, це був білий Ford Sierra з карбюраторним мотором 1.8л.Вона була в досить непоганому стані, я закохався в цю машину вуха, будучи підлітком) мені, звичайно ж, подобалася її надійність, зручні сидіння, і повернена в бік водія центральна консоль.>
Сієррка встановила мої смаки на авто:німецький седан із заднімприводом — і коли настав час і мені вибирати собі машину, оскількиСієрра батьківська, у мене було всього 2 варіанти — Mercedes -Benzі BMW.
Мерси мене не сильно "збуджували", хотілося більше драйву, і япочав вивчати все про BMW e34, мріяв про цю машину мотором M50B25 ушкірі і на ручці.На трійки особливо не заглядав, тому що я доситьгабаритна для неї людина). Сил, і я почав шукати авто вбанківському конфіскаті, машини там хоч і "коти в мішку", але цінита можливість лізингу мене переманили на темний бік) Протягом майжепівроку я щодня заходив на сайт банківського майданчика, переглядаючи варіанти, але не е34, ні навіть е36 не з'явилися. Ябрав участь в аукціонах і на w210 з 3.2v6, і на е39 540i, алесуперники з аукціони виставляли надто великі, як я тоді вважавсуми. І ось у жовтні
2014 р. З'явився на майданчику банку e38 з мотором M52B28.Подивившись фото і відео по цій машинці і враховуючи ціну, яка натой час відповідає приблизно е34 в нормальному стані - я вирішив "добити" всіх співаукціонників до якої б суми не дійшла ціна. І осья виграв аукціон, на машину подивитись можливості не було, перебувала вона в іншому кінці країни, і настало очікування – 2тижні, поки на неї оформляли документи. За ці 2 довгі тижні яперешерстив весь інтернет, форуми, огляди, тестдрайви і навітьфільми з 38-кою)) І ось я подався з друзями до Рівного за цієюкрасунею, все ще сумніваючись, чи вона така як на фото, якетехнічне співчуття. Приїхавши на місце до відкриття банку - мипідійшли до відділення і побачили її, величезну (як меніздавалося), красиву, але моторошно курну, крізь шар пилу ітонування побачити щось усередині не було можливості. Далі вийшовменеджер, я попросив завести, погазувати щоб хоча б за вихлопомвизначити чи все гаразд з мотором. Він сів, завів, газнув… ізздвоєних вихлопних вирвалася хмара сизого диму, десь у районівипускного колектора йшов димок, був сильний запах згорілої олії…але я цього всього не усвідомлював… приємний рев рядної шісткивідключив у моїй голові модуль, відповідальний за логіку)) Післявсе було як у тумані - СТО. Перевірка компресії... Компресіямасляна, дохлі ковпачки та кільця, трансмісією все добре — доМиколаєва доїдеш, сказали майстри, тільки стеж за маслом. Далі булабагатогодинна тяганина з оформленням і ремонтом троса капота ізаміною АКБ, і ось я нарешті сів за кермо настільки бажаногоБаварського автомобіля, вперше в житті. Спочатку було страшно, машинка велика, тонування потужне, світло жахливе — перекусили, знайшли готель і лягли спати. Наступного дня після автомийки, заправки та придбання всього необхідного інструменту та олії —рушили 700 кілометровий шлях. Доїхали ми цілком спокійно, витративши 6.5 л масла яке знаходили на заправках - 10w40 і 15w40однієї марки і просочившись з ніг до голови ніжним запахом масла, що згоряло як на розігрітому колекторі, так і в катах ... Наобгонах машина генерувала середньої густоти туман її корма булапокрута крапельками незгорілої олії))) Максималка її була 170км/год, далі мотор не тягнув. Погляд, мотористу міста(pux740i), він неабияк налякав мене, мовляв якщо тамзадираки — збираю і досвід, мотор неремонтний. Це був дуже довгийдень, але ввечері все було готове - замінені ковпачки, кільця, свічки, 1 котушка, поршень третього циліндра (прогорів моторошно, фото нижче будуть), вкладиші, КВКГ, малий ланцюг, усі прокладки, помпа і, звичайно ж, масло і чистий антифриз. Ремонт влетів укопієчку, за ці гроші можна було б відкапіталіти якийсь японськиймалолітражник, але мене це не засмутило, тепер я впевнений, щомотор у повному порядку.
Автомобіль перевершив усі мої очікування, він комфортабельний, гарний, в міру потужний, звук вихлопу також радує, кайф загалом))... Є звичайно недоліки, зноси, дрібні несправності, але згодомлагодитиму і описуватиму в бортовому журналі з фото-звітами. Всімрівних доріг; )
Код типу GE21
> Тип 728I (EUR)
E-серія E38 ()
Серія 7
Тип LIM
Рульове управління LL
Двері 4
Двигун M52
Робочий об'єм 2.80
Потужність 142
Привід HECK
Коробка передач AUT
Колір ORIENTBLAU METALLIC (317)
Оббивка STANDARDLEDER/GRAU (N6TT)
Дата пр-ва 1998-05-18
< /p>
Доповн. Обладнання
S216A SERVOTRONIC Гідропідсилювач. Керма — Сервотроник
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Бічна НПБ для задніхпасажирів
S292A LM RAEDER/KREUZSPEICHENSTYLING Л/с диск BMW з хрестоподібнимиспицями 29
< < HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматичний привід багажнихдверей
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Підйомно-зсув.Кришка люка зел.Приводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEI> FUSSMATTEN IN VELOURSНіжні килимки Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварійної зупинки та аптечка
S431A INNENSPIEGEL, AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.Дзеркало завтоматичним затемненням
цінних порід дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курців
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сидіння підвищ.Комфортн.з пам'яттю поклад.
S464A SKISACK чохол для перевезення лиж
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Системаобіг.Сиден.Водія/перед.Пас.
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Система обігріву сидіння
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Вимикачів фар/ інтенс.(PDC) Сигналізація авар.Зближен.При парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксенонова фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматична система кондиціювання
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL навігації Professional
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.Тел. Мережі D зу-вом счит.Карт Пд
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисків
S761A INDIVidUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Індивідуальне сонцезахиснескління
A
DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Експорт.Виконання для Німеччини/Австрії
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Головний вимикач батареї
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилерів Європа
S879A DEUTSCH документація, німецька
Серійна комплектація
S202A STEPTRONIC Стептронік
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+ T) Автом.Ст.Контр.Стійкості(ASC+T)
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Бічна НПБ дляводія/пер.Пасажира
S262A KOPFAIRBAG головна подушка безпеки ITS
S548A KILOMETERTACHO Спідометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовий комп'ютер V з ДУ
S806A 3.BREMSLEUCHTE Третій ліхтар стоп-сигналу
Інформація
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Ел.Рег.
