Завжди хотів щось швидке, з історією. Мені не хотілосявиділитися за рахунок машини, комусь щось доводити. Просто я зраннього дитинства хворію на спортивні автомобілі.
Моя мрія — Porsche 911, але поки що це тільки мрія.Як тількипідвернулась можливість пересісти на щось рухливіше, ніж мояколишня машина, я відразу ж почав шукати німця І не будь-якого, а зісторією, що веде до Фердинанда Порше, адже в компаніях концернуVW, які спочатку до нього входили, працюють тільки найкращіінженери.
Я не хочу сказати нічого поганого про Mercedes-Benz або BMW, простоя маю слабкість до автомобілів VAG.
Так, до 911 моєї Audi далеко, але мої головні вимоги з неюсходяться.Повний привід quattro, V-подібний двигун, турбонаддув.Всеце поєднується з комфортом і практичністю. Я розумів, щокомпромісів не існує, що доведеться частіше заїжджати на заправки (і не аби які), доведеться частіше стирчати на сервісах, більшеходити пішки. Але воно того варте. Вона не найшвидша, але дає тівідчуття, які я шукав. Я втомився від багатьох вислуховуватинегативні думки. Великі витрати, дорога в обслуговуванні, жорсткапідвіска ... Список можна продовжувати до нескінченності, але жоденйого пункт не зможе зіпсувати захоплення від турбопідхоплення. Віднімецького турбопідхоплення.
Ця машина вимагає від власника ідеального ставлення до себе. Тількинайкраще паливо, тільки оригінальні запчастини (про перший досвід знеоригіналом у бортовику), тільки хороші дороги.
Але доводиться миритися з цим заради того задоволення, якеприносить ця машина.
Трохи передісторії. Приїхала колись ця машина в Україну зі СШАразом зі своїм нібито другим власником. Тут він її поставив наоблік, проїздив близько двох років і поїхав назад до Штатів.
Після еСку прописалася у Сімферополі. Абияк їздила поганимидорогами, за рік намотала близько 5 тисяч миль. Колись уже булабита, причому і в морду і в зад, але технічна частина залишилася вдуже непоганому стані. Власне, це найголовніше. Мені пощастило, щожоден із її господарів не був прихильником якогось тюнінгу. Тачкаповний стік – від турбін до аудіо. З іншого боку, мені непощастило, що попередні її господарі не дуже любили лазити підкапот і в підвіску. Хіба що масло поміняти, та повітрянийфільтр.
Тобто з усіма прихованими косяками тепер доводиться розбиратисямені. Такий собі конструктор, зібраний за втраченою інструкцієюкимось іншим, а ти його маєш чітко розібрати. Але мене це особливоне зупиняє. Я не викладатиму тут купу яскравих фотосетів, красивихдівчат, не писатиму про свої плани на цю машину. Адже вас цікавитьсаме ця машина в її теперішньому стані, а не те, про що я там мрію.Так що переглядайте бортовик, намагатимуся вас радувати новимизаписами!
