Ось у такому стані я її купив:
— Права кульова постукує
— Задні гальмівні диски з виробленням у півміліметра
— Гума всесезонка на стадії "дотри мене швидше! "
— Відсутні задні заглушки на молдингах
— Відламана ручка у ґратах для відкривання капота (поки що тількиплоскогубцями)
— Замість антенки якась акуля нісенітниця
— Праве основне світло не горить
— Проблема з контактами у правої туманки
— Відсутній повітропровід від решітки радіатора до кожухаповітряного фільтра
— Заглушено омивачі фар і абияк замуровано дірки під них
— Клаксон працює в стилі авто 40х років
— Двірниками навіть підлогу підмітати неможливо
— Доводчики багажника не працюють (схоже масло витекло)
— Подубитенькая куліса
— Іноді тупить на 1-2-3 передачах - чутно як шипають перепускніСказали що можна лямбду перевірити Плюс до всього машина була битаколись (про це я дізнався до купівлі) — тому кріплення передньогобампера гірше за колгоспні — на заміні ременя грм його годинузнімали. Та й фари триматися не дуже впевнено. Плюс задній бамперне спромоглися поставити по-людськи, та й кришку багажникадоведеться виставляти рівно. Коротше, конструктор))


Коментарі6
мдя, поле діяльності неймовірних розмірів )
У наступному записі є інформація про ремінь грм цікава для нас, почитай)
Ігоре, чи це поле діяльності? =) невеликі це все косяки, щось докупити, щось відкрутити-почистити-закрутити… головне рух і геометрія кузова, а решта — невеликий геморой!)
тут все, що на поверхні, а ще приховані пошкодження ... ось так ось купиш машин, думаєш ща ось розхідники поміняю, дрібні косячки усуну - і кататимуся ) а як залізеш в нетрі - там такого наколхожено О_о
ну можливо все) ти розповів найгірший варіант - мій) а може з технічної частини і пощастило =) у будь-якому випадку еска це здорово, ти ж сам розумієш)
найбільший плюс — тачка повністю стік. Не змінювали взагалі нічого, крім крил і бамперів, які після аварії стали непридатними. Ніяких лівих чіпів-глушників-впусків-турбін, все рідне. Хороше поле діяльності для доробок