Покупка цієї машини виявилася досить випадковою — прогортаючиauto.ria, зовсім випадково натрапив на неї в Донецькій області заадекватною ціною. Після дзвінка з продавцем було вирішено:требабрати! в Слов'янськ Після придбання вирішено було машину доводитидо ідеального стану і зробити з неї S6. Panda-RS на реставрацію, девона пробула майже 2 місяці. Ця машина - з розряду "бути", а не "здаватися". Її не динаміка суперкара, але відчуття від розгонуразом з модифікованим вихлопом - просто приголомшливі, а ідеальнийстарт на будь-якому покритті завдяки відомій системі Quattro їхпідсилює ще сильніше., на якій би швидкості машина не залітала вповорот Цей майже двотонний монстр дійсно кермується :) Об'ємнийатмосферник дає відмінну тягу в будь-яких діапазонах:відгук моторамоментальний на будь-якій швидкості і майже паровозна тяга доступназ будь-яких обертів.
На даний момент з усіх автомобілів, якими мені довелося володіти, цей забезпечує найкраще поєднання комфорту та динаміки. Це можебути як комфортний м'який седан, на якому можна перевезти тещу зусіма життями з максимальним комфортом, так і знебашену драйверськутачку, на якій можна отримати некисле вкидання адреналіну вбудь-який момент.
Список модів на даний момент:- Вихлоп:зварний даунпайп безкаталізаторів, основна труба 70мм, банки RS6; - Гальма:повнийкомплект передніх гальм RS6 (8-поршневі супорти, гальмівні диски356мм).
— Впускний колектор, дросель, паливна рампа, форсунки S6; ), коробки, ABS S6;
— Поліурієтан по підвісці по колу. p>
— Колір Brilliant Black;
— Двигун ARS;
— S-обважування по колу (дзеркала, бампери, грати, молдинги, спойлер);
— Диски Avus 17" OZ Crono HT 17" RS6 Vancouver 18";
— Сидіння VAG Sport з підігрівами, електрорегулюваннями тапам'яттю;
— Приладова панель S6 рестайл; < br />
— RNS-D з GPS;
— S-кермо з кнопками типтроніка;
— Дерев'яні вставки в салоні;
— Ксенон (ближній,
