Мій перший автомобіль. Любив його всією душею. П'ять років томуотримав права, але їздити став лише з березня місяця 2010 року.Коли вперше сів за кермо, зрозумів, як я всі п'ять років мріяв промашині.
Історія купівлі:
1 січня 2010 року, коли вся країна відзначала Новий Рік, я… Зламавногу.Ну це тільки я можу примудритися.З друзями їздили до Карпатнового року зустрічати.Так хоч би з п'яну зламав! Ні ж! На тверезуголову.Сильно хотілося танцювати.Ну і невдало стрибнув.До березнямісяця пролежав удома.А оскільки я займаюся бальними танцями, длямене це було борошно, часу було багато і тут — згадав свою давнюмрію. Палаючими очима підійшов до батьків і сказав:Батьки! Я купуюмашину! Вона буде або погана, але вона буде або, якщо ви менідопоможете - хороша." У результаті додавши ще 3000 вийшла сума, наяку і зібралися купувати авто.
Тут слід сказати, що я повний профан в автомобілях.До цієї машининавіть не знав куди масло заливати! Ну лох лохом.У результатіозброївшись інтернетом і парою друзів почав штудуватиінтернет-сайти з продажу авто. Вітчизняні авто навіть не розглядав.Будеш заливати тільки олію і бензин, адже страшно все-таки! .(1993); BMW 318i (1990); Mitsubishi Galant (1994); Opel Vectra(1993).
Друг, який розбирається в машинах одразу відкинув BMW, аргументувавши тим, що машина дорога в обслуговуванні.Galant відпавпісля дзвінка власнику.Машина була сильно вдарена ззаду і ремонттягнув баксів так на 1000. Причому господар відразу Про це сказав.Порядний попався. Та й Vectra відкинули, т.К. Їхати за нею требабуло до іншого міста. У результаті поїхали дивитись Mazda.Добротний автомобіль. Сподобалася хороша динаміка, великийбагажник, усі 4 електросклопідйомники, дволітровий двигун, пробігпід 300 тисяч. Оригінальні диски від Ford Probe стояли. Щоправда, господар возив у ній якусь хімію. І салон вимагав перетяжки. Післязагону на СТО з'ясувалося, що машину було вдарено з правогопасажирського боку. Її витягли, але не до кінця. У результаті з5300 зелених господар скинув до 4800. Домовилися про контрольнийдзвінок наступного дня.
Цього ж дня, увечері дзвонить один із танців і каже, мовляв у нас уклубі адміністратор машину продає. Audi 80. Вона просто відеальному стані. Дуже подобається. Собі б узяв. Має Daewoo Lanos.Зрештою домовилися наступного дня їхати дивитися. Попередньозателефонував адміністратору, благо клуб практично одна сім'я — всіодин одного знають. Вони давно собі нову машину хотіли. А ця угаражі стоїть. Майже не їздять на ній. Ну загалом приїжджаємодивитися. Відкривають гараж та… Кожен цей стан відчував! Коли дахзносить від емоцій! Красуня, ні іржі, ні сколів, спойлер, салончикммм ... Загалом немає слів, одні слини. Машина була пригнана зНімеччини у 2000 році. І 10 років практично простояла в гаражі, наїздивши Україною всього… 3500 км! Кузов іноді навіть не вицвів, т.К. Стояла у гаражі. На одометрі 169 тисяч із копійками! Сервіснакнижка вся у "фашистських" печатках. Мабуть, німець скрупульознийбув. Хазяїн уже незабаром дідусь, років 55. Дружина каже (адміністратор), з машиною порається в гаражі. Чи не їздить.Береже. Так вона й вартує. У результаті навіть не торгувалися. Взявза 5000 і ось! У мене з'явився перший автомобіль! Технічніхарактеристики:Audi 80 (B3), 1989 р.В., Двигун 1.8 SF, карбюратор.Пробіг на момент покупки 169 100. Машина дісталася практичнопорожня. Магнітола Audi Beta, 1989! Дві колонки спереду, які ізараз працюють у парі із Sony Xplod! Чи не тонована, механічнийлюк, механічні склопідйомники, механічні дзеркала, безкондиціонера, спереду дискові гальма, ззаду барабани, гідропідсилювача немає. Акумулятор здох, т.К. Стояла довго угаражі. З принад життя німець замовляв тільки люк, шкіряне кермо таспойлер. Більше нічого. Як говориться апетит приходить під час їжі.І як тільки з'явилася можливість — у машину помчали вкладатисягроші. Отже.
Встановив:
1. Акумулятор (Centra Plus);
2. Сигналізація (Sheriff);
3. Центральний замок;
4. Колонки (Sony Xplod);
5. Магнітола (Sony Xplod GT440U);
6. Галогенні лампи (Philips X-Treme Power);
7. Електросклопідйомники;
8. Двірники (Bosch);
9. Тонування;
10. Оригінальний резонатор;
11. Литі диски (LAWU);
12. Прямоточний глушник (WM Sport);
13. Амортизатори (Koni Special);
14. Повітрозабірник на капот;
15. Повна шумоізоляція;
16. Перетяжка салону шкірою;
17. Фільтр нульового опору (K& N);
18. Дискові гальма (Brembo);
19. Гальмівні колодки (RoadHouse);
20. Підкрилки колісних арок;
21. Бризговики;
22. Перетяжка керма шкірою;
23. Білі поворотники (DEPO);
24. Електродзеркала;
25. Фільтр салону (MANN);
26. Протитуманні фари (DEPO);
27. Бі-ксенон (Sho-Me);
28. Електролюк;
29. Підсклянник;
30. Аеродинамічний обвіс;
31. Хромовані кільця панелі приладів.
Змінити:
1. Стартер. Іноді буває при запуску потрібно ловити момент ... Незнаю як це пояснити. Загалом буває повернеш ключ запалення іначебто один стартер обертається. Вирішував проблему так:повернуключ у перше положення; дам електроніці "зрозуміти", що тепер будезапуск; потім уже пробую заводити. Наче спокійніше стало. На машинугрошей не шкодував, бо любив її всім серцем. Вірю, що воно тоговарте! Машина дуже недорога в обслуговуванні, але потрібно шукатидеталі. Прошу вибачення у всіх читачів цього сайту, за такий довгийопис моєї машини. Але це мій перший автомобіль. Любив його всієюдушею та серцем. Холив і плекав його. А як відомо, коли річподобається — готовий з нею поратися годинами. Дякую.
