Ferrari для бідних, так її охрестили в кінці 80-х. 75 булакомерційно досить успішною, протягом трьох років було вироблено 375257 автомобілів.
75 була названа на честь 75-річчя випуску Альфою машин. Частини зпрямокутними фарами і відповідною сіткою радіатора.Особливістю 75були деякі нестандартні технічні рішення, особливо цікавий тойфакт, що вона була практично ідеально збалансована заспіввідношенням «зад/перед». Transaxle) Передня частина підвіски -комбінація торсійного валу і амортизатора, а ззаду - дорогапідвіска "де Діон" з амортизаторами, такий вибір був обумовленийстараннями оптимізувати керованість автомобіля. Колінчастий валдвигуна приєднаний прямо до карданного валу, який йшов дномавтомобіля від двигуна до КПП, і обертався зі швидкістю двигуна. У1987 році додався 3.0-літровий V6.
3.0 V6 AMERICA з каталізатором, 188 л. С. @ 5800 об/хв і 250 Нм @3000 об/хв (тільки на ринку Європи)
Alfa Romeo V6 двигун, що називається просто V6 або V6 Busso, бувпредставлений у 1979 році на автомобілі Alfa 6. Перші двигуни V6було розроблено на початку 1970-х років італійцем Джузеппе Буссо.Двигуни мали оригінальний SOHC 12-ти клапанний механізм з короткимивипускними клапанами. Ця система була створена раніше, ніж надвигунах BMW та Bristol. Перші SOHC V6 двигуни важили 170 кг.
Наш вибір ліг саме на цій модифікації Alfa Romeo, після покупки3.0-го авто і тестування його на треку, польського містечка Кельце, де потенціал такого підштовхнув на думку побудови авто, зіспортивною підвіскою та модифікації деяких вузлів авто, про що мирозповімо нижче.
Попередній автомобіль Alfa Romeo 75 3.0 див.
