Захотілося мені автомобіль комфортніше за Альфа 33, алерозлучитися з Альфою бажання немає. У результаті у мене чергова 164Альфа, не 3.0 і навіть не турбо, але диван на колесах, шкірянийдиван
Історія Alfa Romeo 164 (альфа Ромео 164):Alfa Romeo 164 -передньопривідний седан з кузовом від Pininfarina Модель булавперше представлена на автосалоні у Франкфурті в 1987 році.
Поява нового флагмана знаменитої марки з Мілана викликало сенсаціюна франкфуртському автосалоні 1987. Передньопривідний 164 змінив наконвеєрі задньопривідні седани альфа Romeo 6 і 90. Склав всього 0, 3Прямі і чіткі лінії кузова стрімкі, елегантні, впізнавані. Дусіпомірної шикарності в поєднанні з чудовою, навіть за останнімимірками, ергономікою сидінь, дозволили моделі ціле десятиліттяпротриматися в тому секторі ринку, в якому розпещений і заможнийспоживач не зазнає будь-якої невідповідності сучасній моді абонестачі комфорту.
Кількість же виконань салону досягла п'яти. Великий (4555х1760х1390мм) передньопривідний седан з багажником в 505 л все ж таки неварто вантажити під зав'язку:його задня підвіска не настількивитривала, як у "волги". Характеристики амортизаторів і кермовогоуправління просто відмінні, але лише для швидкісної їздиавтострадою, а не путівцем. За час довгого (до 1998 року)конвеєрного життя кузов моделі практично не модернізували, настільки класичним виявився його дизайн. Змінювалися лишедвигуни:спочатку були 2, 0-літрова "четвірка" Twin Spark потужністю143 к.С. З подвійною системою запалювання, а також 2, 5-літровий114-сильний турбодизель, але вже навесні 1988-го гаму двигунівпоповнила 3, 0-літрова V-подібна "шістка" (184 к.С.), щоагрегатується як з механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, так і з автоматичною чотиридіапазонною трансмісією фірми ZF, атакож турбонаддувний 2, 0-літровий 171-сильний мотор. У серпні1990-го зійшла з конвеєра нова форсована (200 к.С.) модифікація V6Quadrifoglio Verde (QV) з підкреслено швидкою зовнішністю. Довисоких динамічних якостей цього 3, 0-літрового двигуна, якийзвучить як справжній італійський спортивний мотор, можна додати іслухняну динаміку. Напівторатонний седан розганяється до 100 км/годза 8 с, а ще через 20 с долає бар'єр швидкості в 200 км/год. Увересні 1991 року надійшла чергова новина для шанувальників маркиAlfa Romeo:новий 2, 0-літровий турбонаддувний 205-сильнийбензиновий двигун V6, який, як і попередники, працює досить тихо іцілком екологічний, але паливний апетит якого дуже обтяжливий длявласника. Його протилежність - 2, 5-літровий 117-сильнийчотирициліндровий турбодизель VM, що випускається з кінця 1989року. Він споживає всього близько 8, 5 л дизельного палива приміському циклі. -літровими "шістками" (210 і 232 к.С. Відповідно) іпідретушованою передньою частиною (зменшена висота фар). Це булинайшвидші версії Alfa Romeo 164, максимальна швидкістьнайпотужнішої доходила до 245 км/год. Тоді ж на заводі згорнуливиробництво 115-сильного турбодизеля V6 як не відповідногоекологічним нормам, і лише на початку 1994 року, коли на "164-й"серійно стали монтувати подушки безпеки та переднатягувачі ременів, з'явився економічніший 2, 5-літровий 125- сильний турбодизель V6, відомий як VM Super. У квітні 1994-го обмеженою серією почаливиробляти 3, 0-літрову (232 к.С.) повнопривідну модель Alfa Romeo164 04, яка спочатку користувалася деяким успіхом, але так і нестала популярною. Й" настільки ж екстравагантна модель Alfa Romeo166.
