Купив машину перед поїздкою до Європи, тому що на Лексусі малощо влізло б у багажник. Та й хотілося паркетник спробувати. Покинакотив близько 20 тис, оч. Задоволений. Машина, м'яка, керована, постійний повний привід, з розподілом зусиль на колесо в плоть до100%, добре тримає на трасі.
По бездоріжжю поки що мало тестував, але високий кліренс укомплекті із встановленим захистом мотора та роздатки дозволяютьвпевнено відчувати.
Подивимося як узимку буде.
За динамікою після Лексуна на 200 сил, ця їде бадьоріше, особливо у спорт режимі.Хоча вже хочеться щось потужніше, сил на300-400.
>У салоні місця багато, в тому числі і для задніх пасажирів, зручно що немає тунелю, що виступає, від вихлопної і ззаду рівнапідлога, тобто можна і трьох возити.
Машину купив ще у лютому і поки готував до поїздки, то встигдещо оновити/поміняти:
— хімчистка, полірування, оновлення салону
— пофарбував рідні диски у популярні сірий хамелеон, що на сонціпереливається. Колір як на новій RDX 2021 року - комплект новоїгуми - діоди в задні фари - стопи, габарити, задній хід - захистмотора і роздатки - встановив індикацію в спідометр тільки в км -набагато приємніше, ніж з милями - EVA килимки в салон і багажник -промив інтеркулер, але він і так чистий виявився - налаштувавклапана - 2 або 3 рази поміняв масло в моторі, 1 раз у роздатці, фільтра повітряний, салону
— поміняв передній ступичний підшипник
