Багато їжджу з великим завантаженням багажника. І в результатівтомилися гумки стійок стабілізатора.
Дійшло до того, що зліва почало хрумтіти. А значить — під заміну.Вирішив спробувати поліуретан.Забрав і одразу в гаражміняти.Справ на 15 хвилин.Стан старих гумок неоднозначний.Може, йпоходили б.Але з іншого боку із завантаженим багажникомхруст чутибуло і ніби воно. br>
Коментарі20
Підкажіть будь ласка. У мене коли на нерівностях машина похитується ліворуч/праворуч ззаду щось підстукує, можуть це бути втулки стійок стаба і втулки самого стаба? Запаска притягнута добре.
Я думаю, краще на підйомник її загнати, так точніше буде, ніж тут гадати на кавовій гущі на відстані, не бачачи машини;), це як лікувати геморой по телефону; )
Зрозуміло)) спасибі.
У мене на 20ткм теж підхрумтувало. Я і до офіційного їздив і до сторонніх на діагностику. Ніде нічого не знаходили. На одному СТО навіть запропонували в амортизатори шприцем олії пустити, щоб по гарантії підвіску поміняли. ) У результаті, через 10ткм...
Так і зроблю. Дякую за пораду.
Стаб викинути і жодних проблем, самі переваги
Ну ... Не знаю, може спробую без нього якось. Поки нехай буде )
Не варто без нього пробувати, я на Шевролі Тахо без нього покатався (колишній власник зняв), так головне без нього на гребінку на швидкості не потрапляти, можна цегли в штани накласти))), я потім його поставив і по тій же гребінці спокійно на більшій...
І де небудь без нього дупу на гребінці переставить мама не горюй)))), сумнівне достоїнство;)
з ним швидше переставляє
Та не, тут не погоджуся, це треба на власній шкурі, як кажуть, випробувати. Раніше займався ралійним автоспортом і без стаба та ще й посиленого нікуди;). А якщо підвіска дохла або не правильно налаштована, то там що зі стабом , Що без хрін один)) Ста...
Не треба плутати ралі та громадянську їзду.
Я не плутаю, я лише кажу про швидкість трохи за 100км/ч)), а якщо завжди нудити 40км/ч по ідеальному прямому автобану, то можна і амортизатори ззаду зняти;)
Дарма, що не за 200. По херовому гребінці за 100 їздять тільки самогубці. По звичайній, без ствбилизатора набагато м'якше, менше колеса від землі полотна відриваються. А в Таху у вас амортизати були несправні, раз цеглини відкладали.
Як то Ви все в буквальному сенсі розумієте))), під словом потрапити на гребінку, я мав на увазі наші дороги, де можна їхати трохи більше 100км/ч рівною дорогою, а потім раптово отримати сюрприз у вигляді ями або асфальту дрібними хвилями, а не про до...
Як ви пишите, так я і розумію))Навпаки, без стабілізаторів на нерівній дорозі машина м'якше йде і кузов менше розгойдує, особливо на діагонально спрямованих нерівностях. Перевірено особисто
Так я і написав-плюс відсутності стабілізатора, це збільшення артикуляції заднього моста))
Збільшення артикуляції тільки при великих ходах мосту, при їзді асфальтом хоч і з ямами артикуляція ніяк не впливає. Впливає жорсткість підвіски і безпружинні маси. та незначно
Я думаю сенсу в суперечці немає, кожен сам про свою безпеку думає;), мабуть конструктори дарма ці стаби взагалі на машини ліплять, а так є дуже багато розумних статей з приводу їх конструкцій та роботи, а також для чого він потрібен, особливо на маши...
Коли аргументи закінчуються в хід ідуть іноземні конструктори. -)Я ось за освітою теж конструктор і чо?