Ремонт моєї Ластівки

Гідравлічна головка з ротором. На фото видно нагнітальні ролики збашмаками)

Так як машину маю і ремонтую вже давно, розкажу що вона засранкамені приносила…
Так от. Одразу після купівлі машини (нагадаю за 1000 зелені) булапроблема з двигуном. Не заводилась стартером ніяка, ні холодна, нігаряча. Тільки з шнурка… Печаль страшна. Але на той час я вже мавдосвід ремонту двигунів. Бензинових. Жодного форда.)
Але не святі горшки ліплять)))) Розібрав, замовив запчастини, зробив. Думаю любий сієрровод знає, як з середини виглядає йогодригун. Але, навіть при компресії в 29, 29, 30, 29 — машина незавелась. Знов шнурок((((.
в пошуках вирішення проблем дойшов до ТНВД. Засада. Абзац. Жах…
поїхав до авторитетного дизеліста. Вердикт був беззаперечним( — цеЛукас. Він практично не ремонтується і дуже тяжко діагностується…Їхав додому з похнюпленим носом… Блін, невже стільки часу, праці, грошей, витрачено задарма! Вихід був-купити другий насос. Але! ..невбитий насос коштує порядка 200 у.О. -раз. Не факт, що він невбитий-два, гарантію ніхто не дає — три. Тож, якщо втрачати булонічого — вирішив:пробую сам. Зламаю — куплю другий. Спочатку бувпроштормований і перелопачений весь НЕТ. Інфи ДУЖЕ мало. Але мізерякийсь допоміг хочаб розібратися в будові.
І так, розібрав:Виявилося — нічого складного нема. Збрав 17 разів.Чому 17? тому що на приводному валу насоса 18 зубців. По законупідлості правильним був останній)))))
І що, думаєте вона завелась? Фігушки! Знов НЕТ, проби, помилки і оБоже! Правильно прокачав систему подачі (це вона зараз такназивається тоді була "в трубці нема соляри))") Вона завелась з півобороту! З того часу ще не раз розбирав, вдосконалював але непідводила ні разу