Розвантажувальне реле вентилятора радіатора та плавний пуск

Усім привіт!
За порадами драйвівців усунуто чергову економію конструкторів ЗАЗу— встановив реле вентилятора радіатора, але додав до нього ШИМ.
Схему та ідею ШІМ я знайшов випадково вивчаючи чужі доробкиавто.
У штатному варіанті, коли включається вентилятор, відбуваєтьсяпросадка напруги бортової мережі.
Мета установки ШІМ — плавне наростання струму в обмотці двигуна прийого включення, виключення різкого стрибка струму, а також проваліві різкого просідання напруги бортової мережі :)
Робота пристрою:
При подачі напруги таймер з елементами обв'язки (шІМ) запускаєтьсяі починає генерувати імпульси на виході 3 ІС з постійною частотою ізмінюється в часі шириною слідування імпульсу. Ці імпульсиподаються на затвор потужного польового транзистора, який керуєнавантаженням на виході пристрою.
схема та опис взяті на драйві./>
Резистор 1 кОм 1Вт 1шт
Резистор 10 кОм 1Вт 1шт
Резистор 20 кОм 1Вт 1шт
Резистор 56 Ом 1Вт 1шт
Резистор 1 МОм 1Вт 2шт
Діод Шоттки 1N5819 SS14 40V 1А 2шт
Діод у корпусі TO-220 10А (тип не пам'ятаю) 1шт
Конденс 220мкФ 25В 1шт
Конденсатор 0, 1 мкФ (100 нФ) 25В 1шт
Конденсатор 0, 01 мкФ (10 нФ) 25В 1шт
Транзистор польовий IRF3 55В 80А) 1шт
Таймер NE555N (P) 1шт
Панель DIP-8 1шт

Спаяв все на монтажній платі і запхнув у відповідний корпус, висновки проводів залив термоклеєм, стик замотав ізолентою.досягнутих результатів:струм в обмотці двигуна при його включеннінаростає плавно, виключений різкий стрибок струму, просадки напругибортової мережі немає, невеликий провал чомусь залишився. Тепердатчик включення вентилятора замикає реле плюс на реле череззапобіжник 15А подається з генератора.