Шумовіброізоляція (ШВІ) даху, стельові ручки (поручні)

Всім привіт!
Нарешті зважився на проведення ШВІ даху.
За матеріалами пішло віброізоляції 3 листи (50х70см) товщиною 2мм, спляне 4мм (100х100см) ) і допрацював залишок Soft 10мм ( шматок100х25см). Трохи розповім чим відрізняється сплен від Soft:
сплен - теплоізоляційний звуковідбивний матеріал на основіспіненого поліетилену, застосовний при температурах до 80 градусів, не вбирає вологу;
Коли 3 роки тому я робив ШВІ всієї машини я обробив все, крім дахуі застосовував як шумоізоляцію майже скрізь спляний товщиною 10мм і4мм. Дізнався про спінений каучук не знаю Моя думка така:Softдорожче, але він за характеристиками набагато крутіший за сплін іне скрипить як сплінний. Зняти нашу м'яку стелю дуже легко, я йогозняв до лобового скла. Лікаря там було неміряно. Швидше за все вінпотрапляє під обшивку через задні вентиляційні отвори.
Але конструктора ЗАЗу подбали про наш з Вами комфорт і приклеїли настелю повсть! Наприклад у ланосі такої турботи немає)))
Після віддирання повсті отримуємо таку картину

Беремо ганчірку і розчинник і вперто змиваємо всю цюволосину)<
Клеєм віброізоляцію і добре котимо. Суцільником клеїти немаєжодного сенсу! Потім клеїмо сплений і Soft. Soft я приклеїв білялобового скла. І ось найбільший гемор це натягнути стелю назад.Т.К. Глухі стекла я не виймав, то запихав стелю під ущільнювачі задопомогою плоскої викрутки і "лопатки" для вилучення магнітоли зшахти. Зусиллями. Треба застосовувати шумку 6мм.
На все пішло 4 години. Що дало ШВІ даху. Спершу думав нічого. Дляповної картини швидше за все потрібно проїхати без ШВІ даху, апотім одразу зі ШВІ, але так не вийде)))
Потому прийшло відчуття, що щось змінилося. Причому на краще.
Знизився низькочастотний гул; на деяких нерівностях, але не навсіх, стала тихіше підвіска (напевно стукіт підвіски передавався постійці і посилювався дахом); звук від магнітоли став чистішим (напевно через зниження гулу). Гул від мотора на оборотах змістивсядо вищих оборотів. Загалом ефект від ШВІ даху є і в основному вінпоширюється на низькочастотну складову шуму.
У дощ поїздити зі ШВІ не вдалося, тому нічого сказати неможу)))

<
У мене з заводу не стояли стельові ручки для задніх пасажирів, алена деяких тавріях я їх бачив (може люкс були). Коли зняла стелю, виявив, що гайки для кріплення ручок приварені. Рішення прийнявмиттєво — ручкам бути)
Замовив на деталях.Зп.Юа дві ручки, купив 4 гвинти M6х16 і майжевстановив )))
Ліва стала без проблем, а ось права хрон. Одну гайку примудрилисяприварити криві трохи втопили в кузов і тому гвинта 16мм невистачає. Сьогодні куплю довше, думаю все стане.
грн
soft — не враховуємо (залишок)
ручки 2х35 грн
гвинти — 4, 85 грн
доставка з Києва та Запоріжжя - т.К. Їхали й інші деталі невраховуємо) Може здатися, що ШВІ даху дорого, але при загальнихвитратах на якісну ШВІ всієї машини в кілька тисяч, економитикілька сотень гривень смішно.

Усім добра)

"їхали й інші деталі не враховуємо) Може здатися, що ШВІ дахудорого, але при загальних витратах на якісну ШВІ всієї машини вкілька тисяч, економити кілька сотень гривень смішно.

Усім добра)

"їхали й інші деталі не враховуємо) Може здатися, що ШВІ дахудорого, але при загальних витратах на якісну ШВІ всієї машини вкілька тисяч, економити кілька сотень гривень смішно.

Усім добра)