Знайшов цікаву статейку. Виявляється 125 фіат брав участь унайпрестижніших перегонах того часу. 1971 рік був роком "шліфування" форми гравців і поліпшення конструкції.Тоді в Польщібув науково-дослідний центр "автомобільно - спортивний підрозділFSO. Влада не шкодувала коштів". На автоспорт, який повинен бувсприяти продажу польських Фіатів на експортних ринках по всьомусвіту. Клас 2 (до 1600 куб.См) і взяв 24-е місце у загальномузаліку.Успіх збірної Польщі був безперечним.З 320 машин до фінішудійшли лише 34. Весь 1972 сезон був успішним:перемога в раліАкрополь, та низка перемог в інших У січні 1973 року була ще однаспроба польських Фіатів на засніжених і заледенілих дорогах вАльпах, три з чотирьох двигунів 125P Bozato, підготовленііталійською компанією FIAT. Вони використовують два Веберкарбюратори. Транспортні засоби також мають п'ятиступінчастукоробку та додаткові паливні баки. Екіпаж Fly/Żyszkowski зайняла 4місце в класі, відразу за ним і поїхав Б'єн Wojtyna. Спортивнийуспіх прискорює введення двох "спортивних" моделей 125P FSO. Цебули Монте-Карло 1600 та 1800 Акрополь. Перший був із двигуном DOHC1, 6-літровий, близько 98 л.С. Fiaт 132. Карбюратор імпортували зІталії та Великобританії. З серії автомобілів 1600 куб. Монте-Карловиділявся серед інших спортивним рульовим колесом, тахометром, іспортивними дзеркалами, встановленими на передніх крилах.Автомобіль надійшов у продаж тільки за вільно конвертовану валюту, вартість близько $3200, коли серійний 125P був за ціною $2.000. У1974 році ралі Монте-Карло не відбувся з -за глобальної нафтовоїкризи Через рік, Метт Stawowiak виграв 2-е місце в класі, і 12-емісце в загальному заліку. Гонка в 1976 році не принесла успіхупольським екіпажам.
Так історія 125Р закінчилася і Fiat з гордістю зветься "монте-Карло"? Кількість автомобілів 125P 1600 Монте-Карлодостеменно не відома. Передбачається, що в роки 1972 - 1975 булопобудовано близько 500 екземплярів. -циліндровий, з рідиннимохолодженням, двома верхніми розподільними валами.
— Об'єм двигуна:1592 см
— Максимальна потужність:98 к.С. При 6000 об/хв
— Максимальний крутний момент:132 Нм. При 4000 об/хв
— Карбюратор:Weber 34 DMS
— Привід:на задні колеса
— Коробка передач:п'ятиступінчаста механічна коробка передач.
— Гальма:гідравлічне, подвійне гальмо ланцюга з еквалайзером.
— Диски/шини:6J х 13 сталеві колеса/радіальні шини 175 R 13
— Розміри:довжина 4233 мм, ширина 1625 мм, висота 1440 мм
> — Вага:1000 кг






Коментарі5
Невеликий додаток)s4.images.drive2.ru/user.…8cde474a9bba056-large.jpg
Давно хочеться, але для нормального проекту поки що не вистачає грошей. А колгоспу я не хочу.
Слиш Андрюха ти і собі зроби таку Ластівку. Дуже вже красиво виглядатиме! Респект!
Згоден. Цікаво тільки, що з кузовом відбувається після таких стрибків.
5 фото, майже як тут s2.images.drive2.ru/car.p…8cd65262506e426-large.jpg