Вирішив продовжити блог по машині. А то запустив уже знатно. Почнупродовжувати з великої теми, яка зайняла все попереднє літо.Оскільки моя робота не дає можливості побачити результату праці, іноді хочеться що - то зробити своїми руками.Вирішено булозайнятися вібро-шумоізоляцією всього салону та організацієюнормального звуку акустичної системи.Все робив своїми руками.Поперше хотілося бути впевненим у якості + задоволення від праці)Робота робилася в кілька етапів.По етапах і буду розписувати.Так Авибрані компоненти для музики виявилися не такими вже дешевими, які матеріали для шумки, купити все за раз — задавила жаба, ось іпроковирувався все літо., з дверей У перших закривалися якконсервні банки По друге потрібно було міняти передню акустику Безшумки в цьому не було сенсу Усередині порожнини дверей булиоброблені (законсервовані) аерозольним захисним складом Не знаю якправильно це назвати. Швидше за все через дренажні отвори внизудверей заводилася трубка і всередину розпорошувати засіб, якийпокривав всю порожнину дверей маслянистою жижею, аля солідол.Довелося все це знімати гумовим шпателем, а потім замиватиантисиліконом. Інакше про поклейку вібри не йшлося. Нижню частинудверей не очищав від захисту. Там вібра не потрібна, а захист дуженавіть. Бо внизу збирається весь конденсат і волога, що стікає зіскла. Низ дверей обробив додатково ще одним шаром схожогоконсерванту.
На внутрішню частину дверей наносилася лише віброізоляція 2 мм.Ніяких матеріалів, що додатково гниють, всередину не пхав. Вібрапопередньо грілася на сонечку для покращення адгезійних якостей. Наближній до салону металевій частині дверей теж лише вібра. Закритівсі технологічні отвори для забезпечення об'єму, необхідного длязвучання акустики. На карти дверей нанесено кілька смужок вібри навеликих та плоских поверхнях. Внутрішність карт обклеюваласяакустичним повстю. У цей же підхід заклеїв віброю та шумкою капотта п'яті двері. Далі буде.
Такий волого-шумо-вібробар'єр стоїть із заводу))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.