Заправка кондея

При покупці машини клімат спочатку не працював, хоча на вулицістояв жовтень і як би перевірити було трошки складно. Думав, хочтрохи дме. Але настав березень, який виявився спекотнішим затравень зараз. Тоді ж і почався карантин, ми з дівчиною не довгодумаючи поїхали з Одеси додому, працювати дозволили віддалено, загалом можливості зробити це не було. Так вже вийшло, довелосяїхати до лікаря в місто, було пару годин вільного часу.
А чи не пошукати де поблизу можна заправити кондів? хвилинах їздироблять таку послугу.Дзвоню, питаю про ціну, дивуюся, що так дешево (зазвичай цінник скрізь в районі 1500 грн), а тут мені озвучують800 без перевірки на герметичність, і 1000 з нею.Ну, перевірити всеж таки варто. Загалом, усе зайняло десь годину, більша частина часуце перевірка апаратом.Так само долили масла в компресор.Здивувало, що під капотом немає даних про тип фреону та його кількість.Очікується, що це R134a, а ось за кількістю в інеті трапляєтьсярізна інфа. Загалом потрібно 440±30 гр.
Жодного разу не реклама)< Яке ж тепер задоволення їхати трасою (по місту намагаюся не користуватися), і взимку салонпрогріватиметься швидше. На витрату правду кажучи ніяк не вплинуло.Середній – рівно 5л на сотню. До речі, кілька слів про витрату.Раніше завжди заправлявся Shell V-Power Diesel, але якось забагатовін їв, навіть по трасі. При тому, що було вже тепло з 5, 5 л трасоювийти не виходило. Вирішив спробувати звичайний дизель там же, івитрата стала 4, 1-4, 3 л трасою, при швидкості 110-130 км/год. Цевже дуже близько до паспортних показників. Думаю, якщо їхати безвантажу і нудити можна буде навіть у 3 з копійками вкластися. Бміняти сайлентблоки заднього візка, можливо поміняю так самопружини на Lesjofords. Поки що все, всім рівних доріг)