радіатор хонду прелюд 1985

Вся проблема почалася з того, що машина стала грітися і переставвключатися датчик вентилятора. Було прийнято рішення його заміни. Аточніше трохи фантазії і переробки. Спочатку по порядку. Ньогопідібрав датчик включення вентилятора 92-87С. Всю цю збіркупоставив на верхній патрубок радіатора. І вирішив зробити так, щобвентилятор/якщо машина заглушена/продовжував працювати. .Ви глушитедвигло, а разом з ним і зупиняється вентилятор.У цей частемпература починає зростати ще більше.Загалом зробив окремореле/звичайне чотириконтактне 30А від жигулів/поставив.Зробив щедодатково кнопку включення вентилятора на пряму в салон/годиться/ідодатково вивіо маленьку лампочку, яка загоряється при включеннівентилятора. Так дуже зручно, ви будете завжди в курсі, коли у васвключається вентилятор. Т.К. Повторюся, машина грілася, особливо насвітлофорах. Толку від неї мало, а промити лимонною кислотою. Зливантифриз-це була якась жижа, залита старим господарем. Я так незвик! , спорудив конструкцію з помпи і шлангів, зняврадіатор/рідний стояв латунно-мідний/ поставив його нагрубку/газову/на маленький вогонь, щоб підтримувати температуру, близьку до кипіння/так реакція йде краще /і почав мити ... Взагалітемпература води була постійно близько 85-90С.Кислота робила своюсправу, а помпа свою ...Так мив години три.Потім залишив наніч.Потім злив всю каламут, промив розчином соди длянейтралізації.
при миття двигуна використовував проточну воду з крана.Прямовсавляв шланг і давав натиск/при такій мийці термостат потрібнозняти/.Бруду вилилося багато! потім зібрав все до купи, знову заливлимонку і покатався так по місту години 3.Коли приїхав у гараж, виявив, що радіатор почав ссати ... З'явилася маленька цівка знижньої стільники.Піпець...Ну вирішив запаяти.Паяти я вмію, але...Це нічого не дало.Походу радіатор був гнилоюнаполовину.Загалом вирізав стільники, паяв, починало текти в іншомумісці...
плюнув я на цю справу і став шукати радіатор ... Але тут чекавсюрприз. Рідного радіатора знайти не можливо. Я маю на увазі саметакого, юкак він повинен бути. Знайшов всього один, але ціна булакосмос. За непогані гроші-це марення.Втім узяв я алюмінієвийрадіатор від Honda Accord 1987 NRF 0536711.Але! знову булисюрпризи.Довелося трохи підбивати жорсткість на капоті, т.К.упиралася кришка, довелося переробляти нижні кріплення/кому цікавонапишу окремо як і що/ і трохи переробляти нижній патрубок.А таксамо довелося сточувати зливну пробку.Втім інших варіантів я небачив. Так, і ще одне. Потрібно буде переклепати два кріпленнядифузора вентилятора/це не складно/зробив так, як зробив. Машинаперестала грітися, датчик включається. Ще хочу додати, якщо будетеповторювати цю процедуру, то врахуйте все робите на свій страх іризик. Ризик у тому, що якщо у вас десь іржавий радіатор, абопромита прокладка під ГБЦ, або ще якісь вади, то лимонкаобов'язково вам на це вкаже і там обов'язково потече! це наувазі.Вже щастя і рівних доріг!
старий радіатор з віддаленими стільниками.
новий радіатор.Фото з інтернету.