Не так давно зробив заміну мендних вогнетривких кілець на форсункахтак як при їх прогаранні виникають серйозні проблеми на двигунахrf5c виявити або зрозуміти цю проблему складно, поки "не розкриєшне витягнеш не" дізнаєшся" в якому вони стані, пробіг на моментзаміни 210000, змінював разом і ущільнювальні гумки паливнихтрубок, прокладку клапанної кришки та масло з масляним фільтром.Ось їх номери :
1. Mazda RF2A13H51B )
2. Mazda RF5C-13-R08 Ущільнювач паливної трубки
3. Reinz 71-53538-00 Прокладка кришки клапанної
Особливо нічого серйозного в заміні у мене не виникало, крімфорсунки 4 циліндра виходила насилу але 30 танців зі зворотниммолотком і вона благополучно була вилучена, за фактом форсунки ще вдобротному стані під клапанною кришкою також все в порядку всезамивалося чистилося і збиралося.Думав ще скидати піддон іпочистити сіточку маслоприймача але за станом кілець було вирішеноцього не робити. Не очікував що кільця в такому стані, але впорівнянні з новими вони були тоншими і на деяких внутрішній кругвже почав прогарати
Старі гуми ущільнювачів на дотик дубові...
Коментарі7
регулювання клапанів кожні 90000
Зрозумів, дякую.
Чому клапана не відрегулював?
Дааа треба було б, але час підтискав, я так то не в Україні все це робив, а на станціях у Польщі ціни тут гинули, і не факт що норм. зроблять.
Для регулювання клапанів багато мозку не треба. Щуп і найменше знання як це робиться
Да спасибі, я вже знаю як регулюються клапана, мене поки все влаштовує мотор працює рівно ніяких сторонніх шумів та іншого.
F00VC17504 такі шайби теж підходять