Система охолодження УЗАМ 2л, моя версія)))

Зустрічав багато суперечок на форумах, що краще верхній або нижнійтемостат, куди підключати редуктор ГБО, печі.
Викладаю свій варіант конфігурації, який мене влаштовує цілком іповністю (час прогріву, простота заміни антифризу, робота пічки, стабільність температури))) Нагадую - мотор 2 л ​​на газу.
Термостат на 82 градуси
Рідну гумку від термостата зняв, поставив москвичівську
2. Радіатор від ВАЗ 2108. Про встановлення тут

Розширювальний Таврія, в кришку темостата зробив врізку длявідведення пари

3. За рекомендацією Андрія Погребняка зробив паркан ОЖ із ГБЦ урайоні впускного 4 циліндра

4. Задня кришка помпи від системи з нижнім термостатом, там більшевходів))) Довелося куточок нижнього патрубка радіатора оброблятинапилком. p>
5. Заодно встановив краник зливу ОЖ з блоку в районі 1 циліндра
6. Забір пічки в блоці під випускним 4 циліндри, вихід у куточокнижнього патрубка
7. Для шлангів використовував рідний трійники із завареним однимвиходом). Малий контур реалізований:1) Термостат - задня кришкапомпи, шланг 16 мм br/>
2) ГБЦ впускний 4 циліндр - редуктор ГБО - задня кришка помпи, шланг 16 мм
3) Підігрів впускного - задня кришка помпи, шланг 6 мм

<
в морози -15 температура двигуна 83-85 гр, зараз - близько 88.Печка гріє вже після прогріву до 50 гр. Ні картонок, ні жалюзі невикористовую.
Вартий електровентилятор із ШИМ-реле регулятором оборотів.