Майже паспортні витрати
Вчора проїхався містом і трохи трасою. 80 кмч, правда в місті булоз десяток світлофорів.Якби їх не було, думаю, був би 3.1 (і це наавтоматі! )
Вже було почало переживати, що машина більше звичайного їсть, алесхоже, змінюється мій стиль їзди.Ну і раніше (як потім виявилося)їздив на перекачаних (+0.4) покришках - брехав манометр Узворотному напрямку з порядними пробками 4.5, з початку року5.1
Коментарі10
Витрата то хороша, але потім сажевик високими оборотами потрібно буде продувати. Тоді і витрата врівноважиться ... Вважаю, що наш дизель потрібно крутити перемикання на підвищену передачу після 2200. Еконмічна їзда, на постійній основі, вилізе боком ...
Поки що діагностика показує, що сажевик чистий, передачі перемикає автомат
У мене дружина їздить з витратою 4.7-4.8. я - 7-8 🤣😂😂хто як тапку тисне )
скажімо так - круїз-контроль розганяється швидше ніж я. з іншого боку експериментально з'ясував, що за витратою немає різниці що розганятися дуже повільно або динамічно, щоб машина якнайшвидше вийшла на вищу передачу. Само собою, це не стосується кор...
Так, це давно було доведено, що краще розігнатися з тапкою в підлогу, і потім підтримувати крейсерську, ніж їздити внатяг, на підвищеній передачі. Це навіть з погляду фізики дуже просто пояснюється)
принаймні на велосипеді за витратами енергії (пульсометром) це не так
не так, тому що при сильному збільшенні каденсу ми починаємо втомлюватися, але вже з іншої причини. мотор працює інакше )
Так перекачані покришки дають мінус до опору, а значить і мінус до витрати. )
воно все логічно, але ось знос центральної зони теж дають будь здоровий. Враховуючи вартість стокове GoodYear погана економія )
Штатні GoodYear EfficientGrip мені не сподобалися. У Харкові по ямах у кермо приходили удари, чого на зимових не було. Тому поміняв потім на Hankook Ventus Prime 3. Вони краще.