шими який мене турбує
змушений перейти знову на міні тапки (стандартний розмір 265/70/16)і ось яка біда-печальк підікралася камінчику. Починаю робитиприскорення як приблизно на 100-105 км\година починається биття вкермо яке переростає в розколбас всієї мшини.
бо був знайомий з цим горюшком з мототехніки то біду цю подолав, але було дуже неприємно.
їду значиться і думаю якогось лихого ... Почав грішити намікрошифер якого не помітив.
у загальним пересувався я так у просторі ще якийсь час і виявлялосяце диво явище не передбачуване і не зайве на якихось. Дорогах, однебуло характерно, швидкість по показометру була завжди не більше 100км\ч.
Народ радив переглянути всю ходівку — переглянув. Крименала ненарив.
поміняв навіть у тязі панара плаваючий сайлентблок наполіуретан (оскільки почав злегка вільно відчувати рідний сайлент).по дорозі Одеса — Київ швидкості дето 100 весь такий задоволений іщасливий машина напівпорожній тиск у тапочках правильний і рівний ітут як поїсти душа в рай… навіть сам трохи струхнув. Вібраціябожевільна… машина керма не слухає… коротше якось вгамував це…
СТРАШНО.
Підкажіть, що за хрень оселилася в машині…
Я грішу на те Може амортики втратили властивість швидкогодемпфування. (при розгойдуванні машини все рівно і правильно машинаробить 1, 5 ходу і заміряє). Старі та аморти рідні).
Коментарі8
Пасібки. На жаль це точно не гальмівні… з ними мав справу. не вони. Боюся, що це нижні шкворневі…печаль!
Привіт, ну що, розібрався з биттям? Заробити криві диски - дуже просто, досить добре погальмувати перед величезною калюжею, і благополучно в неї плюхнутися, кривизна биття в моєму випадку була до півтора міліметра, що на швидкості до 60 км було поміт...
У мене било кермо ппц, скрізь перелазив все перекрутил.оказались поведені гальмівні диски, проточив, поміняв всі колодки і як по рейках ...
пасибки. я вже весь на ньому (поміняв колеса місцями стало краще (значно) схоже на всі гуми)
У мене теж на шкворнях ворушіння не було ні по вертикалі ні по горизонталі, прокладки ВСІ (було по одній на кожній кришці 0,3мм.) прибрало і вібрація зникла. Треба пробувати! Удачі. Та ще замінив салент на панарі у правого колеса (по ходу) на поліуретан.
шкворня перевіряв ворушіння немає. ступичні затиснуті.
Відрегулювати ступичні підшипники, якщо після цього вібрація керма не піде, то шкворневі підшипники. Прибрати регулюючі прокладки, якщо їх 2-3 або одна, то треба прибирати по одній і знову пробувати. Обов'язково прибирати по одній з верху і знизу і з...
у мене шиммі з'явилася не після переходу на 33 гуму, а після переходу на поліуретан у передніх важелях, і до того ж ще зі зміщеним центром. Також проставки передніх пружин могли відігравати погану роль. Описано багато про цю проблему і частіше всього...