Легкий тюнінг ГБЦ.

Привіт усім моїм передплатникам та гостям мого БЖ!
Ті, хто іноді заглядає в мій БЖ, в курсі, що у мого Стелса виникланесправність:пробило прокладку ГБЦ .
Було проведено розбирання, огляд і дефектування.Була думка простозамінити прокладку і їхати далі.Але... Ми ж не шукаємо легкихшляхів? )))
Думка про розпилювання ГБЦ у мене живе з тих пір, як поставивроздвоєний вихлоп на 51 трубі, але доробка ГБЦ має на увазі деякіфінансові витрати і далеко не малі, якщо віддавати ГБЦ надоопрацювання майстрам, а нещодавно прочитав ось цей запис у БЖ:https://megadriver.org На моє прохання дати користуватисяінструментом Юра yuriykrivoyrog Відповів згодою:за щойому окрема велика подяка! Як і за попутні консультації! бажання ічас теж))) Що ж, за справу!
Спочатку пройшовся великою фрезою на вході в ГБЦ:2 праворуч дорозпилу, 2 ліворуч --після)
Ось такий вид канал мав після проходу великою фрезою:
Злегка розпиляв вхід у голову)
Потім більш складна та відповідальна робота :розпил каналівбезпосередньо до клапанів.
Розпил і згладив канали до клапанів. . Розпиляв, постаравсямаксимально закруглити нерівності, особливо на впуску. Сильно неполірував канали, тому що це дуже моторошно і в спорт я непрагну»)
По ходу трохи розпиляв і впускний колектор. До речі, при вимірахвиявилося, що по заводу діаметр впускного колектора 36 мм, а впуску ГБЦ-35 мм. Тобто, із заводу на впуску вже сходинка в 0.5 мм поколу, що не їсти добре ((
По ходу розпилу колектора трохи накосячив:пропилив дірку. Ну, впонеділок це виправимо за допомогою гарного зварювальника)))
Поки ГБЦ знаходиться в подальшій роботі у профі на предмет замінинапрямків, фрезерування клапанів, сідел і площини, було перемитовсе те, що зазнало демонтажу. Заодно розпиляв прокладки підколектора для встановлення… Тепер чекаю на ГБЦ і збиратимумашинку))))
На сьогодні все!
Усім удачі та хороших доріг! )