Пошук причини нерівної роботи ДВЗ, продовження

І так, сьогодні перебрав практично весь впуск, тільки не знімавколектор (форсунки, заслінка, РХХ, ЕГР, повітрян, скрізь свіжіпрокладки та кільця). А він (дВС) с- ка, як працював так і працює —нічого не змінилося.
На відключення від ДМРВ не реагує взагалі, типу динаміт його.Повторюся, що подушки двигуна поміняні вже двічі — реакції 0, нігірше ні краще (можна було і не міняти), подушка КПП нормальна, непросіла і без тріщин.
Мої припущення, але не впевнений:< br/>
1. Не однакова компресія в котлах, але свічки всі однакові, трохи збілуватим нагаром (багата суміш), після сьогоднішніх маніпуляційможе щось для їх нелегкого життя змінитись;
2 Котушка, щось мені підказує що не вона, але якби міг, спробувавби свідомо робочу. КПП та гучна робота? Витрата до небес незлетіла.
4. Гофр. Тут може бути справа в ній, але не впевнений також.Візуально все нормально, не чорна, трохи тяганини потріпалися, алене катастрофічно. Чи може вона задубіти від старості і такувібрацію пускати? і якщо так, то чому саме максимум вібрації та КППта педалях (особливо зчеплення).
Ну приблизно так я думаю. Що ви скажете? І не хочеться їхати домайстрів, які стоять із себе розумників зі стареньким ноутом іпропонують міняти підлогу машини. Я б поїхав, якби платити требалише за результат. А так, то поміняй. То зроби, за те заплатититреба, а воно як працювало так і працює.
Не знаєте чи є такі майстри, якщо не зробив — гроші не взяв, ні зароботу, ні за деталь!
Ну і трохи відео про ЕГР і ще раз про ручку КПП на холодну.