Усього трохи

Здрастуйте, давно нічого не писав, з машиною нічогокатастрофічно не відбувається, їздить собі і все.
Але все ж таки за кілька місяців:
< 1. Заміна передніх гальмівних колодок Пробіг 75 тис., а стоялишвидше за все ще рідні, були просто в жахливому стані (довго тягнувіз заміною) Поставив ABE, бюджетні варіант, вони польські, наскладі запчастин говорили що не поганий варіант Проїхав близько 100км., скрипів немає, гальмують м'якше і приємніше в порівнянні зістарими. Соромно показувати На зиму були куплені бриджестоут бризак18/255/60, тому що вони важкі і дуже великі (при розвороті чіпляло)то вирішено міняти. Продавати не було можливості (нічого поставитиякщо куплять), то обміняв з доплатою на 16 диски з гарною гумою від10 лансерів.Дивиться звичайно так собі, може згодом що іншепридумаю, але їде машина на них у рази краще (як динаміка так тавитрата). Ступиця у нісан виявилася на 1 мм меншою, так що довелосяпоставити маленькі проставочки.

тільки таке фото на жаль… потім ще зроблю 3. Ну і найсумніше, засудили мені шлейф керма. Вже півроку блимає помилка подушки, решта кнопок на кермі працюють відмінно. На сервісі сказали, щоможна Китай брати, а за відгуками 50/50. Напевно все-таки візьмуКитай, а свій віддам на ремонт, у нас можна переклеїти шлейф.Навіть якщо Китай довго не проживе, переставлю свійвідремонтований. За оригінал просять 2500 (100дол).
4. Перейшов на мотюль. Тут і писати нема чого. Масло як масло, неїсть його (хоча і нісан теж не їла), працює двс нормально.
5. Хочу промити собі інжектор, мабуть спробую промивання ліквімолі. При наборі швидкості трохи підсмикується. Коли міняв масло, то заразом переглянули всю підвіску та подушки. Сказали всі ок, нема до чого причепитися. Ось приблизно і все, що з намивідбувається. Успіхів!